Le linn fhorbairt an Chiron reatha, rinne Bugatti machnamh dáiríre ar ghealltóireacht ar leictriú. Ina leagan is cumhachtaí, an 16.4 Super Sport, bhí 1200 hp de chumhacht ag an Veyron, luach atá deacair a shárú agus a thug ar Bugatti machnamh a dhéanamh ar leictriú mar bhealach chun an uimhir sin a shárú.
Mar gheall ar rath forbartha Chiron, áfach, ní bheadh cabhair ó mhótar leictreach ag teastáil ón spórt. Ba leor na huasghráduithe a rinneadh ar an inneall colossal 8.0 W16 le ceithre thuirbín chun níos mó cumhachta agus chasmhóiminte a bhaint: 1500 hp agus 1600 Nm, le bheith cruinn.
Deich mbliana ina dhiaidh sin, déanann an stair í féin arís, an uair seo le cinnteacht amháin: Rachaidh Bugatti i muinín an leictrithe do chomharba Chiron fiú . Ag labhairt dó le Autocar, chuir POF an bhranda Wolfgang Dürheimer in iúl go bhfuil a theorainn bainte amach cheana féin ag an inneall 16-sorcóir reatha i dtéarmaí na cumhachta uasta.
Wolfgang Dürheimer, POF BugattiTarlóidh leictriú. Tá an carr nua fós le forbairt, ach ón mbealach a d’fhorbair teicneolaíocht mótair ceallraí agus leictreachais, chomh maith le rialacháin, is cosúil go cinnte go ndéanfar an chéad charr eile a leictriú ar bhealach éigin. Sílim go bhfuil sé fós ró-luath do mhúnla leictreach 100%, ach tarlóidh leictriú i ndáiríre.
Ag féachaint don chuid eile den tionscal, agus ar straitéis leictrithe Ghrúpa Volkswagen féin, ar leis Bugatti é, ní haon ionadh na ráitis seo. Tá sé fós le feiceáil conas a phósfaidh an branda mótair leictreacha leis an inneall dócháin. An mbeidh comharba Chiron mar chineál an ceathrú gné den "trinse naofa"?
Bugatti ceithre dhoras?
Nochtadh an Bugatti Chiron ag Taispeántas Mótar na Ginéive 2016, mar sin níl sa chomharba air ach plean rún. De réir Wolfgang Dürheimer, mairfidh táirgeadh an hipear-GT ocht mbliana, a bhrúfaidh dáta cur i láthair na samhla nua go 2024. B’fhéidir nach é an tsamhail seo comharba an Chiron fiú. Mearbhall?
Ó 2009, nuair a tugadh isteach Coincheap Bugibi 16C Galibier (thuas), tá branda na Fraince ag pleanáil sailéad ceithre dhoras a tháirgeadh. Ceann de thionscadail peataí Dürheimer, a d’fhan in “uiscí trosc” tar éis dó Bugatti a fhágáil. D’fhillfeadh sé ar cheannaireacht an bhranda in 2015, tráth a raibh an Chiron á fhorbairt cheana féin.
Anois gnóthaíonn an tionscadal neart arís, cé go bhfuil roinnt eile le plé le dul chun cinn. Tuilleadh eolais faoin Bugatti nua ceithre dhoras anseo.
Má dheimhnítear go bhfuil an sár-sailéad le dul ar aghaidh, ní fhéadfar comharba Chiron a scaoileadh ach ocht mbliana ina dhiaidh sin, sa bhliain i bhfad i gcéin 2032…