An bhfuil a fhios agat conas bosca clutch dúbailte a úsáid? Taispeánann an BMW M duit conas!

Anonim

Ar cheannaigh tú leagan ‘M’ de mhúnla BMW agus nach bhfuil a fhios agat conas leas a bhaint i gceart as an mbreisluach atá i do Tharchur Dual Clutch (DCT)? Níor mhínigh duine ar bith duit conas modh na Páirce a ghníomhachtú? Conas an carr a rolladh ar luas íseal gan an luasaire a úsáid? Conas pasáistí níos gasta nó níos lú a fháil trí Drive Logic a úsáid?

Má dhéanann sé seo go léir praiseach duit fós agus gur mhaith leat do DCT a thuiscint níos fearr, is é an rud is fearr ná an físeán atá eisithe ag BMW a fheiceáil, trína chainéal YouTube.

Míníonn branda na Gearmáine - tá fotheidil Bhéarla ag an bhfíseán - ar bhealach atá sothuigthe oibriú a ghiarbhosca dúbailte-clutch, nár cheart a thabhairt faoi deara, agus contrártha leis an méid a cheapfá, nach n-oibríonn cosúil le giarbhosca uathoibríoch.

Giarbhosca BMW M3 CS 2018 DCT

San fhíseán seo de bheagán níos mó ná trí nóiméad, ní amháin go múineann an branda Bavarian duit, chun an carr a fhágáil díluailithe agus sábháilte, ní gá duit ach an t-inneall a mhúchadh leis an mbosca giar atá gafa, is é sin, i mód D, modh na Páirce a ghníomhachtú go huathoibríoch ; mar a mhíníonn sé na buntáistí a bhaineann le Cúntóir Íseal Luais. Gné a fhágann go bhfuil an tarchur seo bunaithe ar mhodh oibríochta giarbhosca láimhe - níl tiontaire chasmhóiminte aige - a fhágann nach dtosaíonn an carr ag bogadh ach ón nóiméad a bhrúnn tú an chéad teagmháil air an pedal gáis. Ó shin i leith, ní gá duit fiú do chos a choinneáil ar an luasaire, ionas go mbeidh luas tairiseach idir 4 agus 5 km / h ag an gcarr!

Ag cosaint go ndéanann a DCT "an chuid is fearr den dá shaol", "lascadh uathoibríoch agus lascadh láimhe" a phlé, pléann BMW freisin, san fhíseán seo, cad a úsáidtear an cnaipe trí stiall in aice leis an luamhán chun an Loighic Drive a ghníomhachtú.

LEANAS SAOIRE AR ÓIGE Liostáil lenár gcainéal

Cad é Loighic Drive? Simplí: is í an ghné a chuireann luas na n-athruithe giarbhosca in oiriúint do bhlas an tiománaí. Gan ach riosca amháin roghnaithe (tá an íomhá le feiceáil i lár an phainéil ionstraime, idir an luasmhéadar agus an cuntar rev), oibríonn an tarchur ar bhealach níos suaimhní agus is fearr leis an chompord, agus gníomhaítear na trí riosca le trí theagmháil leis an gcnaipe , glacann an tithíocht an modh oibríochta is spóirt, le hathruithe níos gasta.

BMW M3 CS 2018

Éasca, nach bhfuil?…

Leigh Nios mo