Tá Alfa Romeo fós dírithe ar a raon SUV a leathnú le dhá mhúnla eile: an Tonale agus crosbhealach beag nár dearbhaíodh fós (de réir dealraimh, tá ainm air cheana féin, Brennero). Ach cad faoi na spóirt a chuidigh le legion “Alfistas” a dhéanamh inniu, cá bhfuil siad?
Is fíor go bhfaighimid moltaí mar ailíniú reatha an bhranda Arese mar an Stelvio Quadrifoglio agus an Giulia Quadrifoglio, chomh maith leis an Giulia GTAm, a bhí faoi stiúir againn cheana féin. Ach seachas sin, ní cosúil go bhfuil aon phleananna ann cúpóin agus damháin alla a aisghabháil, chun ár trua.
Mar sin féin, tá daoine ann a leanann ag iarraidh samhlacha mar seo. Agus chun é sin a fhreagairt, tá dearthóir na Brasaíle Guilherme Araujo - atá ag obair ag Ford faoi láthair - díreach tar éis coupé a chruthú a sheasann amach mar iomaíocht le samhlacha mar an BMW M2.
Ainmnithe GTS , dearadh an Alfa Romeo seo agus é mar phointe tosaigh ailtireacht BMW M2 - inneall tosaigh i suíomh fadaimseartha agus tiomáint roth chúl - ach ghlac sé cuma iarfheistiúcháin atá an-éagsúil le samhlacha reatha an mhonaróra trasalpine.
Fós féin, is furasta línte galánta an mhúnla seo - a “mhaireann” go nádúrtha sa domhan digiteach amháin - a aithint mar “Alfa”. Agus tosaíonn sé ar fad ag an tosaigh, a aisghabhann téamaí na Giulia coupés (Serie 105/115) ó na 60idí.
Is é sin le rá, oscailt tosaigh amháin inar féidir leat ní amháin an péire ceannsoilse ciorclach, atá anois i LED, ach freisin an scudetto tipiciúil de bhranda Arese.
Leanann an inspioráid ón am atá thart ar an taobh, a thréigeann an phróifíl dinge níos comhaimseartha agus a aisghabhann na tacaí ísle a bhí coitianta ag an am. Chomh maith leis sin meabhraíonn an líne ghualainn agus na fender mór-mhatánach an chéad GTA (díorthaithe ó Giulia an ama).
Ar chúl, glacann an síniú lonrúil stróicthe an tsúil freisin, mar a dhéanann an t-aer diffuser, b’fhéidir an chuid is comhaimseartha den Alfa Romeo GTS samhlaithe seo.
Maidir leis an tionscadal seo, nach bhfuil aon bhaint oifigiúil aige le branda na hIodáile, níor thagair Guilherme Araujo do na meicnic a d’fhéadfadh a bheith mar bhunús, ach is cosúil gurb é an t-inneall cúpla-turbo V6 2.9-lítear le 510 hp a chumhachtaíonn Giulia Quadrifoglio rogha mhaith dúinn, nach gceapann tú?