Chuir Qoros an Model K-EV i láthair i Shanghai, fréamhshamhla do “sár-sailéad” leictreach 100%. Agus fuair muid Koenigsegg mar chomhpháirtí ina fhorbairt.
Dóibh siúd nach bhfuil a fhios acu, tá Qoros ar cheann de na déantúsóirí gluaisteán is déanaí, agus níl ach 10 mbliana ann. Tá ceanncheathrú aige sa tSín, go beacht i Shanghai, mar thoradh ar chomhfhiontar idir Chery agus Israel Corporation. Níor chomhlíon tosú na n-oibríochtaí an rath a bhí ag teastáil, rud a chuir cosc ar an mbranda a raon a leathnú agus infheistíocht a dhéanamh sa todhchaí. Agus mar is eol dúinn uile, beidh an todhchaí leictreach.
Ní hé an Model K-EV an chéad eispéireas ag Qoros le feithiclí leictreacha. Bhí leaganacha leictreacha curtha i láthair ag an mbranda cheana féin - ar a dtugtar Q-Lectric - dá mhúnlaí 3 agus 5, sailéad agus SUV, faoi seach. I mbliana, buaileann an 3 Q-Lectric na línte táirgeachta.
Ach le bheith mar iompróir caighdeánach teicneolaíochta, níl aon rud níos fearr ná dazzling le feithicil leictreach ardfheidhmíochta. Ba é mana an Model K-EV, atá, de réir na ndaoine atá freagrach as an mbranda, níos mó ná fréamhshamhla. Tá pleananna ann é a chur i dtáirgeadh in 2019, cé gur ar bhonn teoranta a bhí sé ar dtús.
Is sailéad aonair ceithre shuíochán é an Qoros Model K-EV. Seasann sé amach dá stíl agus, thar aon rud eile, dá dhearadh neamhshiméadrach. Is é sin le rá, tá ceithre dhoras ag an Model K-EV - beagnach go hiomlán trédhearcach - ach osclaíonn siad ar bhealaí éagsúla ag brath ar an taobh a bhfuilimid sa charr. Ar thaobh amháin, tá doras stíl “sciathán faoileán” againn a ligeann rochtain ar shuíochán an tiománaí, agus déanann an paisinéir rochtain ar an taobh istigh trí dhoras atá in ann oscailt go traidisiúnta nó sleamhnú ar aghaidh. Tá na doirse cúil den chineál sleamhnáin.
In ainneoin na tíopeolaíochta salún, is fiú carr sár-spóirt an bealach a thógtar é agus na léirithe a fhógraítear. Faoi bhun an dearadh spéisiúil tá monocó snáithín carbóin, arb é an príomhábhar a shainíonn an taobh istigh freisin.
Agus cá dtagann Koenigsegg isteach?
Gabhann Koenigsegg leis an tionscadal seo mar chomhpháirtí teicneolaíochta. D’fhorbair branda sár-spóirt na Sualainne an powertrain don ‘super saloon’, bunaithe ar an bhforbairt a rinneadh don Regera, an chéad hibrideach de Koenigsegg.
Is samhail leictreach 100% é an Model K-EV, áfach, ag úsáid ceithre mhótar leictreach 960 kW, nó 1305 each-chumhacht. Cumhacht a cheadaíonn 2.6 soicind oifigiúla ó 0 go 100 km / h, agus luas barr teoranta de 260 km / h. Fógraíonn Qoros raon 500 km freisin a bhuíochas le pacáiste ceallraí le toilleadh 107 kWh. An bhfuil iomaíocht ann le Samhail Tesla, Faraday Future FF91 nó Lucid Motors Air?
LEICTREACH: Deimhnithe. Sroicheann an chéad Volvo leictreach 100% in 2019
Ní hé seo an chéad uair a tháinig Qoros agus Koenigsegg le chéile. Anuraidh chuir muid aithne ar fhréamhshamhail ó Qoros a raibh inneall dócháin inmheánaigh ann gan camshaft. D'fhorbair Koenigsegg an teicneolaíocht, ar a dtugtar Freevalve (a thug an chuideachta leis an ainm céanna). Ba chéim chinniúnach í an chomhpháirtíocht le Qoros - a athainmníodh an teicneolaíocht Qamfree - i dtreo go bhfeicfidh an teicneolaíocht seo samhlacha táirgeachta.
