Tá an ceann seo cinnte do na veterans níos mó. AN Yugo bhí sí uair amháin mar úll na súl iar-Iúgslaiv, ach freisin an chúis leis an oiread sin scéalta grinn ar fud an domhain.
Bheadh a stair marcáilte faoi dheireadh an Dara Cogadh Domhanda, agus Zastava (ainm na máthairchuideachta) cinnte ag dul i mbun táirgeadh gluaisteán, lena bhranda féin - san am atá thart bhí trucailí curtha ar fáil aige cheana do mhonaróirí eile agus san iarchogadh tréimhse a shroich sé fiú Willys MB a tháirgeadh - sea, an jeep nó an jeep bunaidh.
Cosúil le Lada agus fiú SEAT, bheadh samhlacha Fiat “faoi thiomáint” ag Yugo ó na 1950idí ar aghaidh. I 1971, thabharfaí an 311 isteach, a mbeadh roinnt ainmneacha air ag brath ar an margadh, mar Skala (níl baint ar bith aige leis. leis an todhchaí Skoda Scala), mar shampla.
Bhí an Yugo 311 bunaithe ar an Fiat 128 mór le rá, agus na difríochtaí móra ina gcónaí sa chuid chúl, áit a thréigfeadh sé an phróifíl trí imleabhar fiú, ag glacadh leis gur “ardaitheoir” nó dhá imleabhar go leith é.
Yugo nó Zastava?
Rugadh an branda Yugo mar Zastava Automobili san iar-Iúgslaiv i 1953, in ainneoin gur tháinig a bhunús siar go dtí an chéid. XIX. Dhéanfaí a idirnáisiúnú (Iarthar na hEorpa agus SAM), áfach, faoi ainm eile: Yugo. Dhúnfadh sé doirse i 2008, ag comhoibriú i gcónaí le Fiat (dhéanfadh Zastava an Punto II a tháirgeadh). Tar éis na féimheachta, dhéanfadh FCA an mhonarcha a cheannach agus a athmhúnlú, ag táirgeadh an 500L anois.
Scéal an-ghearr chun an togra seo a chur i gcomhthéacs a thabharfaimid inniu duit ón dearthóir óg Mihael Merkler, as Macadóine. Níor theastaigh uaidh ach Yugo 311 a shamhlú don lá inniu, rinne sé é a athchruthú go hiomlán… Agus mar sin de Yugo GT 5000.
Yugo ... "droch-asal"
Is cosúil go n-éiríonn leis an GT 5000 roinnt tréithe a oidhreacht ón tsamhail mheasartha a spreag é, ach níl baint ar bith aige leis.
Ó “carr na ndaoine” go dtí sailéad mór matáin trí dhoras, cosúil le méid le Chrysler 300C (os cionn 5.0 m ar fhad), atá feistithe le Turbo V8 cumhachtach 5.0L - mar sin an t-ainm Yugo GT 5000 - le 600 hp, ar fad -wheel drive agus tarchur uathoibríoch ocht luas (!).
D’fhéadfadh an Yugo GT 5000, a bhuíochas dá chumhacht mheicniúil, 100 km / h a bhaint amach i 2.8s agus 322 km / h de luas barr a bhaint amach. Má tá sé le hathinsint a dhéanamh, cén fáth nach n-atosóidh tú ar bhealach mór?
Mar a thugann Mihael Merler air, “Slán a fhágáil ag an Yugo beag, saor agus uiríslithe :)”.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Fan le tuilleadh íomhánna den tionscadal aisteach seo:
Foinse: Béhance