Tar éis dúinn veil Aston Martin Vantage a ardú beagáinín anseo, anois nochtann na grianghraif oifigiúla go hiomlán cad é meaisín nua an bhranda.
Spreagtha go soiléir ag an Aston Martin DB10 a úsáideann an gníomhaire rúnda James Bond sa scannán Specter, tá an Aston Martin Vantage nua difriúil ó gach samhail eile den bhranda.
Níos faide agus níos leithne faoi naoi agus seacht ceintiméadar, faoi seach, ná a réamhtheachtaí, coinníonn sí an ailtireacht chéanna le hinneall tosaigh fadaimseartha agus tiomáint roth chúl. Mar sin féin, tá an Vantage nua níos ionsaithí agus níos matáin. Agus an tosaigh greamaithe ar an talamh agus an cúl níos ardaithe, tá cuma breá frámaithe ar na heilimintí aerodinimiceacha go léir. Cuidíonn an diffuser cúil agus an scoilteoir tosaigh le fórsa suntasach a chruthú, ag feabhsú aeraidinimic an mhúnla, a bhreathnaíonn níos cosúla le rás-rian.
Miles Nurnberger, Aston Martin Príomh-Dhearadh Taobh amuighMás duine uasal é DB11, is sealgair é Vantage
In ainneoin a bheith níos giorra ná Porsche 911, tá rothfhad 25 cm níos faide (2.7 m) ag an Vantage ná an tsamhail mhiotasach Ghearmánach.
Treisíonn an taobh istigh nua an mothú go bhfuil tú taobh istigh de cockpit. Seasann na cnaipí Tosaigh sa lár amach, agus na cinn a thagraíonn don tarchur uathoibríoch ag na foircinn. I lár an chonsóil, an cnag rothlach a rialaíonn an córas infotainment. An bhfuil aithne agat air ó áit éigin?
Ach déanaimis gach a bhfuil i ndáiríre a bhaint amach. Dáileadh meáchain 50/50 agus inneall Cúpla-turbo V8 4.0 lítear le 510 each-chumhacht , gan ach seacht gcapall níos lú ná an V12 Vantage. Tosaíonn an meáchan ag 1530 kg, ach tirim, is é sin, gan aon chineál sreabhán a mheas - ola agus breosla - mar sin, nuair a chuirtear leis é, ba cheart go mbeadh an meáchan cosúil leis an meáchan a bhí ag a réamhtheachtaí.
Ní dhéanfaidh aon ní a théann i bhfeidhm ar fheidhmíocht: is mó an luas uasta ná 300 km / h agus sroicheann sé 100 km / h timpeall 3.7 soicind.
Tá an t-inneall, ó Mercedes-AMG ó dhúchas, ullmhaithe agus tiúnta go sonrach le haghaidh Vantage, agus tá an tarchur uathoibríoch ocht luas nua ó ZF ann. Maidir le purists, tar éis a lainseála, beidh an Vantage ar fáil freisin le giarbhosca láimhe, leagan de réir cosúlachta den V12 Vantage S.
Gné nua eile is ea an difreálach cúil leictreonach. AN e-diff nascann sé leis an gcóras rialaithe cobhsaíochta agus seolann sé cumhacht chuig gach ceann de na rothaí cúil. Ar ndóigh, chun an taithí tiomána a dhéanamh níos déine, déantar cobhsaíocht agus rialú tarraingthe a mhúchadh. Trealamh ingne maith freisin ...
Tá coscáin snáithín carbóin mar rogha ag an Aston Martin Vantage nua agus beidh an ailtireacht fionraí comhionann leis an DB11 cé go bhfuil sé níos déine le haghaidh tiomáint níos spóirt.
Tar éis dó an chéim seo a thógáil, is é an chéad Aston Martin eile a bheidh mar sprioc do nuashonrú mór ná an Vanquish, in 2019. Mar sin féin, tionscnóidh Aston Martin a láithreacht i dhá mhír nua, an SUV le DBX, agus an ceann leictreach leis an Electric RapidE.