Táimid díreach tar éis bualadh leis an nua Opel Astra L. agus, in ainneoin na dóchúlachta íseal go mbeadh leagan spóirt den mhúnla ann, ní raibh sé ina bhac ar an údar X-Tomi Design hipitéiseach a shamhlú Opel Astra GSi.
Anois mar chuid de Ghrúpa Stellantis, tá an Opel Astra nua bunaithe ar an éabhlóid is déanaí ar ardán EMP2, arna roinnt lena “dheartháireacha” Fraincise: an Peugeot 308 agus DS 4 nua.
Chomh maith leis an ardán, roinneann sé a innill go léir freisin, cibé acu gásailín, díosal agus, den chéad uair i múnla na Gearmáine, hibridí breiseán.
Cé nár chuir Opel aon fhaisnéis ar fáil go fóill maidir le Opel Astra GSi a fhorbairt sa todhchaí, cuireann gach rud in iúl go bhfuil an dóchúlacht go dtarlóidh sé seo an-íseal nó, más fearr leat, beagnach nialas. Sa lá atá inniu ann, tá acrainm GSi i láthair amháin agus go heisiach ar an Opel Insignia GSi.
Ina ainneoin sin, má rinne, samhlaímid gur samhail a bheadh ann a bheadh in ann péireáil le haistí te eile mar an Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST nó Renault Mégane R.S.
Astra GSi X-Tomi
Agus anailís á déanamh againn ar an obair a rinne an dearthóir X-Tomi Design, is féidir linn roinnt difríochtaí a aithint láithreach i gcomparáid leis an tsamhail “gnáth” mar a thugtar air, cuid acu níos soiléire ná a chéile.
Is féidir linn an cochall dubh mór le rá a fheiceáil, atá ag éirí níos tréith de mhúnlaí ó bhranda na Gearmáine, mar an Opel Mokka. In éineacht leis tá díon ar an dath céanna, chomh maith leis go bhfuil na scátháin amharc cúil i dubh.
Fiú amháin ag an tosaigh, feiceann tú go ndearnadh an tuairteoir, ar fad, a athdhearadh agus a athrú le haghaidh cuma níos spóirt. Méadaíodh an gríl iontógáil aeir agus rinneadh na soilse ceo a mhalartú le haghaidh dhá iontógáil aer taobh.
Opel Astra L.
Ar an taobh, ar a dtugtar ó Opel Insignia GSi, tá rothaí hipitéiseacha ar an Opel Astra GSi hipitéiseach, chomh maith le leathnú feiceálach na áirsí rotha. Ina measc, feicimid sciortaí taobh níos matáin agus tarraingteach, tipiciúil de leaganacha spóirt mar an gceann seo.
Maidir leis an inneall, agus tuairimíocht a dhéanamh ar bheagán agus machnamh a dhéanamh ar an bhfócas reatha ar leictriú - tiocfaidh Opel 100% leictreach ag tosú i 2028 - ní chuirfeadh sé iontas ar bith orainn go mbainfeadh Opel Astra GSi nua hipitéiseach úsáid as inneall hibrideach breiseán.
Thug nochtadh na gcéad íomhánna den ghlúin nua, an Astra L, leis an bhfaisnéis gur hibrideach breiseán an t-inneall is cumhachtaí, le 225 hp, mar sin ní dócha ar chor ar bith go ndéanfadh GSi nua dul i muinín rogha den sórt sin.
Taobh istigh de Stellantis, tá innill hibrideacha breiseán níos cumhachtaí ann, cosúil leis an 300 hp a úsáideann an Peugeot 3008 GT HYBRID4, nó an 360 hp a úsáideann an Peugeot 508 PSE. Mar sin féin, tugann siad le tuiscint tiomáint ceithre roth (acastóir cúil leictrithe), rud a d’fhéadfadh costais mhéadaithe a chiallaíonn agus, dá bharr sin, praghas nach mbeadh chomh hiomaíoch.