Ní ghéilleann Hyundai do mhargadh na hEorpa a shárú, ag tabhairt an Hyundai i20 is déanaí go Páras. Leis an tasc deacair na moltaí B-deighleog a iomaíocht, tá an Hyundai i20 gléasta i gcraiceann nua agus gnóthaíonn sé argóintí meicniúla nua chun aghaidh a thabhairt ar an gcomórtas, agus gnóthaíonn an Hyundai i30 leagan a astaíonn 86g / km de CO2.
Ní táirge athdheartha amháin é an Hyundai i20 nua, tá an t-ardán go hiomlán nua agus díreach ar an bhfíric shimplí sin, tá feabhas curtha ag Hyundai ar na cuótaí spáis maireachtála inmheánaigh. Le níos mó spáis do na háititheoirí, d’fhás an Hyundai i20 cúpla ceintiméadar i gcomparáid leis an tsamhail a scoirfidh de bheith ag feidhmiú.
FÉACH FREISIN: Seo úrscéalta Salon Pháras 2014
Le méadú 10% ar acmhainn bagáiste, tá 326l de chumas ag an Hyundai i20 anois, ag dul thar acmhainn trunk fhormhór na n-iomaitheoirí.
Is consól nua athdheartha go hiomlán é Inside, iarracht a rinne Hyundai óige an Hyundai i20 a léiriú. Is éard atá i gceist leis an suíomh seo freisin suíocháin leathair a thairiscint ag brath ar leibhéal an trealaimh agus maidir le suíocháin fabraice traidisiúnta, beidh patrúin sa Hyundai i20 a oireann don dath taobh amuigh.
Maidir le meicnic, tá nuálaíocht mhór ag baint leis an Hyundai i20: beidh sé freagrach as tús an bhloc nua 1.0l turbo Hyundai T-GDI, le instealladh díreach. Forbraíodh é go hiomlán ar ithir na hEorpa, seachadann an t-inneall beag seo 120 each-chumhacht suimiúil agus chasmhóimint uasta 172Nm, ach ní thiocfaidh sé i seirbhís ach in 2015.
Tá fionraí an Hyundai i20 go hiomlán nua freisin, le maolaitheoirí turraing nua agus tiúnadh difriúil le haghaidh níos mó compord, ag baint leasa as fonnadh níos láidre.
Cuirfidh an Hyundai i20 tús lena thráchtálú i mí na Samhna 2014, agus an tairiscint tosaigh a mhol na haonaid chumhachta atá sa bhranda cheana féin, ag tosú i mbloc 1.2 gásailín le 85hp agus 1.4 le 100hp, agus tá an tairiscint Díosail teoranta do 1.4 de 90hp.
Maidir leis an trealamh, tá trealamh an-iomlán ag Hyundai, fíor dó féin. Tá an ESC caighdeánach ar gach leagan chomh maith leis an CSE, a athraíonn go huathoibríoch na 4 chomhartha cas i gcás luasmhoilliú tobann, beidh an córas Hill Hold i láthair freisin agus an táscaire inchloiste d’áititheoirí gan criosanna sábhála.
Ag labhairt dó ar cháilíocht na beatha ar bord an Hyundai i20, déanann branda na Cóiré Theas a chéad díon lánléargais riamh le hoscailt ina charranna, chomh maith leis an bhféidearthacht go mbeadh ceamara aisiompú roghnach, córas nascleanúna comhtháite agus plaistigh istigh ag an Hyundai i20. cáilíocht níos fearr, déanta i teirmeaplaisteach Olefin.
Níl na húrscéalta Hyundai uileghabhálach agus tagann an deartháir is sine den Hyundai i20, an i30, le hinneall nua 14kg níos éadroime ná an t-atmaisféir 1.4 atá ann faoi láthair, an 1.4l T-GDI atá á gcumhachtú ag CNG (gás nádúrtha comhbhrúite). Seachadann sé 117hp measartha agus 206Nm den chasmhóimint uasta agus tagann sé le giarbhosca dé-clutch 7-luas nua.
