Is Seapánach é, spins nach gcríochnaíonn go deo, agus is é an páirc spraoi idéalach d’aon Petrohead gan eagla. Téigh in aithne ar an Honda S2000 a bhí ag déanamh ciaptha ar an ‘Green Inferno’, ar a dtugtar an Nürburgring Nordschleife freisin.
Cúpla lá ó shin, thóg beirt chara agus Honda S2000 timpeall Razão Automobile ag timpeallú ciorcad Nürburgring le chéile go sona sásta ag tiomáint tiománaithe eile. Ar ár leathanach Facebook, ghlac an scéal le cion an Bhíobla (shroich níos mó ná 80,000 duine i níos lú ná 24 uair an chloig) agus anseo ar an suíomh, chuir sreabhadh na gcuairteanna beagnach trioblóid ar ár bhfreastalaí. Aird, scríobh mé beagnach. Toisc go bhfuil siad imithe le fada na laethanta nuair a bhí luas ár leathanaigh i gceist - táimid anois chomh gasta leis an Bloodhound SSC.
FÉACH FREISIN: SSL Bloodhound, cad a thógann sé chun dul thar 1609 km / h?
Ag filleadh ar an Honda S2000. Bhí an hype chomh mór sin go raibh sé riachtanach tuilleadh sonraí a fháil faoin meaisín ithe cuar seo. Ag an tús, ní raibh ach dhá chinnteacht agam: an chéad cheann ná gur Honda S2000 a bhí sa charr i gceist; is é an dara ceann ná go raibh sé dodhéanta "sin" a thionscnamh. Fuair mé an dá rud.
Tugadh an Time Attack S2000 ar an bhfear an-speisialta Seapánach seo atá ag déanamh bulaíochta ar na carranna agus na tiománaithe eile a chónaíonn ar choirnéil an Nurburgring. Buille faoi thuairim cén fáth nach bhfuil? Deacair…
D'ullmhaigh PB Motorsport (cuideachta Gréagach) an t-ardaitheoir rothlach seo, agus tá sé feistithe ar na fiacla leis na codanna is fearr atá le tairiscint ag margadh na Seapáine, chomh maith le roinnt déanta. Is féidir leat liosta iomlán na modhnuithe a rochtain anseo, ach cuirfimid béim ar na príomh-athruithe.
NÍL LE MÍNIÚ: Sealbhóir taifead Subaru WRX STi ar Oileán Mhanann
Sula dtosaíodh ar chodanna daor a shuiteáil ar an Honda S2000, bhí PB Motorsport tiomnaithe do bhaint páirteanna nach raibh ag teastáil. Eadhon, an córas aerchóirithe, clúdaigh an urrann bagáiste, an bhoinéid bhunaidh agus eilimintí iomarcacha eile. Ar an mbealach seo, d’éirigh le PB Motorsport meáchan an tacair a laghdú faoi 150kg.
Le níos lú meáchain, bhí sé in am níos mó cumhachta a chur leis. Agus i measc líne sceite lámhdhéanta, tógtha ag PB Motorsport féin, bhí spás ann do ghaiscéid, iontógáil arna iomadú ag Hondata, modúl leictreonach le AEM, orduithe comhla níos ionsaithí le Brian Crower, scagaire HKS, S90 Rásaíocht throttles, i measc raidhse eile de píosaí ó bhrandaí aitheanta mar Spoon.
Chun an oiread sin cumhachta a láimhseáil, tá dampálaithe athneartaithe, inchoigeartaithe go leictreonach feistithe ar an bhfionraí agus rinneadh athbhreithniú iomlán ar an gcéimseata, agus rinneadh an t-aonad coscáin a athoibriú ó bhun go barr. Chun an bouquet a chríochnú, rinne PB Motorsport ollchóiriú ar aeraidinimic iomlán an S2000 lena chinntiú gur fhan sé greamaithe den talamh sna coirnéil is gasta.
Tá an toradh i radharc. Honda S2000 fíor-deamhanta, iontach éifeachtach go tapa agus go hoibiachtúil gur rith sé i níos lú ná 10 nóiméad thar 40 carr ag an Nürburgring Nordschleife.
