Tar éis an BMW M3 E92 a d’ullmhaigh Foireann Rásaíochta RS, tháinig sé chun bheith ina mheaisín iomaíochta ar éirigh go hiontach leis, gan am a chur amú, leis an BMW M235i nua, a mheaisín rianta eile a chruthú.
D’éirigh le Foireann Rásaíochta RS “uirlis rian” barántúil ilchuspóireach a bhailiú i meaisín amháin. Ag tosú ó M235i traidisiúnta, bhí an fhoireann rásaíochta RS in ann samhail a chruthú de réir shonraíochtaí aon chustaiméara, gan é seo a bheith ina theorannú ar an tiúnadh gan teorainn don iomaíocht.
Ach déanaimis a fháil amach cén manglam ar leith a cócaráladh sa RS M235i seo. Tosaímid ar an taobh istigh, dála an scéil ceann de na háiteanna a chuimsíonn na réitigh orthodox is lú. Tá a fhios againn cheana féin go bhfuil gach rud tábhachtach i saol na hiomaíochta agus gur féidir le gach gram difríocht a dhéanamh. Nuair a ghlactar leis an imní seo go n-úsáidtear ábhair neamhchoitianta agus neamhchoinbhinsiúnacha, sa chás seo táimid ag tabhairt aghaidh ar ghealaí sláintiúla arb é an t-aon chuspóir atá acu amanna a bhriseadh.
Ceann de na gnéithe coimhthíocha sin den RS M235i is ea na mataí atá déanta as biotúman. Déantar na mataí as an ábhar sintéiseach céanna a bhaintear as amhola agus a úsáidtear chun tarra a tháirgeadh, iad uile déanta le snáithíní, go hiomlán agus go heisiach chun meáchan a shábháil. Tá 6 chrios tacaíochta socraithe ag drumsticks an chomórtais Rás Dochtúirí Teaghlaigh i gcaighean rolla tacaíochta 6 atá chomh casta céanna. Tá criosanna sábhála agus líneálacha dorais déanta as snáithín carbóin. Ná déan dearmad, is riail riachtanach é aiste bia anseo, ach gan dearmad a dhéanamh ar shábháilteacht. Mar shampla, tá an múchtóir dóiteáin san áireamh faoin druma-phaisinéir.
Maidir leis an teaglaim de rims agus boinn, tá rothaí 18-orlach againn ó BBS nó ATS. Le sraith dathanna “chun blas an chustaiméara”, tá na rims “líneáilte” le boinn leathshlic Michelin. Maidir le bóithre fliuch, tá an tairiscint ar bhoinn bhóthair le tomhais comhdhéanta de 225mm ar leithead nó 245mm.
Ceann de na réitigh a d’fhéadfadh a bheith soiléir san ullmhúchán seo is ea go mbeadh an RS M235i feistithe le rothaí graí lár, ach níl. In ionad an tuaslagáin seo a úsáidtear go minic san iomaíocht, tá na 5 phionna traidisiúnta againn.
I measc na ndinimic atá fágtha den RS M235i tá fionraí le cornavers clubanna KW. Agus ar ndóigh, caithfidh carr rianta féin-urraim a bheith in ann teacht ar stad go héifeachtúil: tá feadáin coscáin mogalra cruach solúbtha agus tacar ceap rásaíochta Ferodo mar chuid den tairiscint ar an RS M235i seo.
Sa chaibidil aerodinimiciúil, fuair cochall an RS M235i dhá bhiorán socraithe agus optamaíodh na greillí tosaigh chun níos mó aeir a dhraenáil i dtreo na ndioscaí tosaigh. Is é an teagmháil dheiridh ná sciathán álainn “stíl GT” carbóin GFK suite ar airm alúmanaim.
Chun an RS M235i seo a ullmhú don iarracht bhreise ar an mbóthar, fuair an t-inneall agus an giarbhosca tacaíocht fheabhsaithe. Tá cumraíochtaí éagsúla ag an sceite, a dhear Supersprint, agus tá leibhéil chumhachta éagsúla mar thoradh air. Is féidir an luas uasta atá teoranta go leictreonach a dhíghlasáil.
Is ábhar iontais na huimhreacha teicniúla: ag díreach 1290kg, táirgeann an RS M235i 420 each-chumhacht ag 5800rpm agus chasmhóimint uasta 450Nm ag 4500rpm. Aistríonn an fheidhmíocht go 4.1s ó 0 go 100km / h, agus an luas barr teoranta go 250km / h, ach leis an rogha a bheith in ann a dhíghlasáil.
Mar threalamh roghnach, déanann foireann rásaíochta RS foráil don RS M235i, córas múchta dóiteáin le rialú ón taobh istigh nó iargúlta, radaitheora don ola dhifreálach (le tomhas teochta), cumhacht gearrtha le rialú istigh nó iargúlta, i measc go leor earraí eile , réidh chun éileamh na gcustaiméirí ar an meaisín rianta deiridh a shásamh.
Is é bunphraghas an RS M235i ná € 57,800, lena n-áirítear CBL 19% sa Ghearmáin. Is féidir an leagan rochtana a úsáid ar bhóithre poiblí, ach ag brath ar an trealamh roghnach atá suiteáilte, b’fhéidir nach mbeidh sé dlíthiúil níos mó.
Togra difriúil agus é mar aidhm amháin an rannpháirtíocht is mó agus pléisiúr tiomána a sholáthar ar an mbóthar, meaisín diabolical réidh chun ionsaí a dhéanamh ar ifreann glas an Nürburgring.
Múnla Bunúsach RSM235i
Ardfheidhmíocht RSM235i