Is léir nach bhfuil na spriongaí féin “cliste”, ach déantar iad le… ábhar cliste, sa chás seo cóimhiotal miotail le héifeacht cuimhne cruth. Is é sin, tar éis dífhoirmiú (síneadh) a fhulaingt, éiríonn leis na spriongaí seo filleadh ar a gcruth bunaidh, amhail is nár tharla rud ar bith.
Tá siad ar cheann de na codanna de na LSMS nó Córas Ábhar Cliste Lamborghini, córas spéisiúil a debuted sa Sian FKP 37 agus Sian Roadster , rud a chabhraíonn leis an teas atá carntha in urrann an ollmhór 785 hp 6.5 V12 a bhaint.
Rud spéisiúil toisc nach gá do na ceithre fhleasc altach (flapaí) a osclaíonn agus a dhúnann trí na “spriongaí cliste” actuators leictreacha nó hiodrálacha a oibrítear go leictreonach chun go bhfeidhmeoidh siad, agus iad ina gcóras go hiomlán uathrialach.
Is é an rud a thugann orthu síneadh nó conradh a dhéanamh ach an teocht san urrann V12. Is é sin, nuair a shroicheann an teocht luach áirithe, athraíonn struchtúr ceimiceach na spriongaí agus síneann siad, ag oscailt na flapaí. De réir mar a thiteann an teocht, filleann na spriongaí ar a staid tosaigh agus dúnann na flapaí.
Liostáil lenár nuachtlitir
Féach an obair LSMS:
Ugo Riccio, príomh-aeraidinimic Lamboghini Sián"Cuidíonn sé le meáchan a shábháil toisc nach bhfuil gá le gníomhachtú hiodrálacha, leictreach nó meicniúil. Tá an córas go hiomlán uathrialach gan leictreonaic a úsáid."
Maidir leis an “Tús Fuar”. Ó Luan go hAoine ag Razão Automóvel, tá “Tús Fuar” ag 8:30 am. Cé go n-ólann tú do chaife nó má bhailíonn tú an misneach chun tús a chur leis an lá, coimeád suas chun dáta le fíricí spéisiúla, fíricí stairiúla agus físeáin ábhartha ó shaol na ngluaisteán. Gach i níos lú ná 200 focal.