An Nua Cúpla Sraith BMW 2 G42 tá dul chun cinn mór á dhéanamh aige, agus táthar ag súil go nochtfar é níos déanaí sa samhradh - ag an gcéad eagrán de Salon München i mí Mheán Fómhair is dócha.
In oirchill, d’eisigh BMW na chéad íomhánna den tsamhail, atá camouflaged fós, ag tús na céime deireanaí de na tástálacha dinimiciúla a bheidh ar siúl ar an gciorcad, ag scaoileadh ag an am céanna an chéad fhaisnéis faoi na rudaí ar féidir linn a bheith ag súil leo óna nua coupé.
Mar a fheicimid, duaithníocht agus gach rud, murab ionann agus an Cúpla 4 Sraith is mó, ní bheidh imeall mega ingearach dúbailte ag an Cúpla Sraith 2 níos lú. Feicimid dhá oscailt chothrománacha os cionn éadan an chúplála, ar cheart go mbeadh go leor tuairimí iontu.
Gach mar an gcéanna agus tá sin go maith
B’fhéidir gurb é príomh-úrscéal an G42 nach bhfuil i ndáiríre… núíosach: fanann an Cúpla 2 Sraith nua dílis d’ailtireacht a réamhtheachtaí, is é sin le rá, leanfaidh sé de bheith ina chúpón tiomána roth chúl (nó tiomáint uile-roth ) leis an inneall curtha i suíomh fadaimseartha.
Mar sin fanfaidh an teaghlach 2 Sraith mar an duine is éagsúla agus is ilroinnte ag BMW. Tá an “uile chun tosaigh” againn (inneall trasnánach agus tiomáint roth tosaigh) i bhformáid MPV (Sraith 2 Active Tourer agus Sraith 2 Gran Tourer) agus sedan le coupé air (Sraith 2 Gran Coupé), a mbeidh an t-aer i dteannta leis i mbliana ailtireacht “clasaiceach” an coupé seo - ní bhaineann an Sraith 2 Comhshóite leis an nglúin reatha - rud a fhágann go bhfuil sí uathúil i measc a bpiaraí.
Ní leanfaidh an coupé is lú de BMW, áfach, chomh beag sin: beidh an roth roth níos faide agus na rianta níos leithne. Faoi bhun a ghnáth-chomhréireanna tiomána roth chúl - cochall fada, cábán cuasaithe - faighimid an CLAR, an t-ardán céanna leis an Sraith 3 Sraith agus 4 is mó chomh maith leis an Z4.
Déanta na fírinne, beidh an Cúpla 2 Sraith nua agus an bóthar Z4 níos gaire ná riamh. Ní amháin go roinnfidh siad na slabhraí cinematacha faoi seach (innill agus tarchuir), ach freisin codanna lárnacha den CLAR, chomh maith leis na scéimeanna fionraí - Macpherson ag an tosaigh agus il-nasc ar chúl - agus an dara ceann acu oiriúnaitheach go roghnach (Oiriúnaitheach ) M Chassis).
Geallann BMW rátálacha breise stiffness torsional (12% eile) don G42, ar cheart dóibh leas a bhaint as a scileanna dinimiciúla chomh maith lena cruinneas stiúrtha (go roghnach beidh stiúradh cóimheas athraitheach aige, Stiúradh Spóirt Athraithe).
Fuair aerodinimic aird ar leith freisin ó innealtóirí BMW. Chomh maith leis na cuirtíní spoiler, scoilteoir agus aeir ag an tosaigh, cuireadh clúdach aerodinimiciúil leis an umar breosla agus an acastóir cúil, chomh maith le dearadh na lúibíní fionraí a bharrfheabhsú. Is é an toradh deiridh, a deir BMW, laghdú 50% ar an ardaitheoir ar an acastóir tosaigh i gcomparáid lena réamhtheachtaí.
Agus innill?
Faoin gcochall fada, bí ag súil go bhfaighidh tú na púdair chéanna leis an Z4 agus BMWanna eile. Is é sin, an turbo ceithre sorcóir 2.0 l (B48), gásailín, don 220i agus 230i, díreach mar is cosúil go bhfuil sé níos mó ná ceart Díosal 220d, le 2.0 l agus ceithre sorcóir (B47) freisin.
Os cionn iad seo beidh cónaí ar an M240i xDrive Coupe . Arís, ag barr raon an Cúplála Sraith 2, beidh sé-sorcóir inlíne turbocharged 3.0 l (B58) againn, a sheachadfaidh, arna dhearbhú go hoifigiúil, 374 hp (34 hp níos mó ná an réamhtheachtaí).
Mar sin féin, más féidir sa M240i reatha roghnú idir tiomáint cúil agus roth uile agus tarchur láimhe nó uathoibríoch, sa M240i nua ní bheidh againn ach an rogha uathoibríoch Spórt Steptronic le hocht luas agus tiomáint uile-roth.
Agus an M2?
Maidir le Cúpla Sraith 2 nua atá feistithe leis an mbosca inlíne sé-sorcóir, tiomántán roth chúl agus giarbhosca láimhe tá an chuma air go mbeidh orainn fanacht le 2023 (ní 2022 mar a cuireadh chun cinn ar dtús), an bhliain a thiocfaidh an M2 nua - a gheobhaidh an cód sonrach G87. Múnla ar dhéileáil muid leis níos mionsonraithe cheana san alt is féidir leat a léamh nó a athléamh thíos:
