Thart ar choicís ó shin thaispeánamar duit na grianghraif spiaireachta den BMW M2 amach anseo i dtástálacha agus dúirt muid leat go gcoinneoidh an M2 (G87) an t-oideas a mhol Guilherme Costa amhlaidh i dtástáil Chomórtais BMW M2. Ach anois, faigheann muid grianghraif spiaireachta nua de thuaisceart na Sualainne a thaispeánann BMW M2 (F87) reatha dúinn, gan asraonta sceite, ag séanadh fréamhshamhla tástála leictreachais.
Níl aon rud le tabhairt le fios go bhfuil pleananna ann do M2 leictreach 100% go luath don BMW M, mar sin ba chóir go mbeadh, agus is cosúil nach bhfuil amhras ar éinne, ina “mhiúil tástála” do mhúnla leictreach 100% amach anseo ón Branda München. Ach tá sé dodhéanta go praiticiúil a thuiscint cén tsamhail atá i gceist.
Is í an teoiric go bhféadfadh sé seo a bheith mar thús d’fhorbairt todhchaí M2 leictreon-amháin - le teacht ann níos déanaí sa deich mbliana - ceann atá “ar an mbord”, ó roghnaigh branda na Baváire obair choirp an BMW reatha go beacht M2 (F87) le feidhmiú mar “mhiúil tástála”.
Ach má thugaimid léargas níos dlúithe, tugaimid faoi deara go bhfuil cage sábháilteachta ag an aonad tástála seo in áit na suíochán cúil - M2 gan aon suíochán cúil? Strange… - agus coscáin ceirmeacha-ceirmeacha, a d’fhéadfadh a bheith ag súil le samhail leictreach i bhfad níos radacaí.
Baineann fíric aisteach eile faoin “radharc” seo le rollú. Tarlaíonn sé seo toisc go ndéantar “fiach” ar gach samhail tástála de BMW nó MINI nua le clárú na Gearmáine, as München, ós rud é gur sa chathair seo atá forbairt samhlacha nua an ghrúpa dírithe. Ach tá pláta ceadúnais Sualannach ar an gcúl sa “mhiúil tástála” seo agus níl aon uimhirphláta ar a éadan.
Dá bhrí sin, níl aon easpa sonraí in ann mearbhall a chur orainn sa BMW seo. Ach ní bheifí ag súil le rud éigin eile, nó murab é sin príomhchuspóir na “muilte tástála”.
Cuir in iúl dúinn sa bhosca tuairimí cad a cheapann tú atá ag branda München.