Cúpla mí tar éis an t-athrú aghaidh a chur i láthair an Toyota GT 86, dearbhaíonn an branda pleananna dá chomharba.
Tá an Toyota GT 86 ar cheann de na marthanóirí deireanacha den ré «analógach». In ainneoin a bheith nua-aimseartha, tá a fhealsúnacht iomlán bunaithe ar phrionsabail atá níos coitianta do ghluaisteáin spóirt uaireanta eile: inneall atmaisféarach gan tiomáint hibrideach agus giarbhosca láimhe. #savethemanualsRinne an t-oideas seo achomharc dóibh siúd atá ag lorg spórt atá furasta agus spraoi a thiomáint, agus dóibh siúd ar mhaith leo feabhsúcháin theicniúla a dhéanamh ar a gcarranna. Mar gheall ar iontaofacht chomhpháirteanna Toyota agus Subaru - cuimhnigh go bhfuil an GT 86 mar thoradh ar chomhfhiontar idir an dá bhranda seo - tá an tsamhail seo ar cheann de na cinn a roghnaíonn tiúnóirí domhanda.
NÍ MÓR DUIT: Chlúdaigh an Toyota Supra seo 837,000 km gan an t-inneall a oscailt
É sin ráite, ní haon ionadh go bhfuil Toyota ag smaoineamh cheana ar athsholáthar don Toyota GT 86. In agallamh leis an bhfoilseachán Autocar, dheimhnigh Karl Schlicht, stiúrthóir Toyota Europe, gur cheart an dara glúin den GT 86 a chur i láthair chomh luath le 2018.
Creidtear gur réabhlóid níos mó ná an dara glúin Toyota GT 86 seo, ba cheart go mbeadh sé bunaithe ar éabhlóid san inneall agus sa chassis reatha. Ba cheart go bhfeicfeadh an bloc dornálaí 2.0 lítear a chumhacht a mhéadú trí úsáid a bhaint as turbo, agus an chassis… bhuel, tá an chassis beagnach foirfe cheana féin. In 2018 thosaíomar ag caint arís.