AN Mercedes-AMG A 45S , An Comórtas BMW M2 is é an Audi RS 3 tá siad trí cinn de na gluaisteáin spóirt dhlúth is cumhachtaí (agus inmhianaithe) inniu. Anois, agus seo á chur san áireamh, ní haon ionadh gur shocraigh ár gcomhghleacaithe ag Motor1 Italia gur smaoineamh maith é iad a chur duine le duine i rás tarraingthe… agus fiú iad a thabhairt chuig banc cumhachta.
Le tiomáint uile-roth, tarchur uathoibríoch ocht luas agus 421 hp agus 500 Nm a bhaintear as na ceithre sorcóir táirgeachta is cumhachtaí ar domhan), is é an Mercedes-AMG A 45 S an “sprioc le titim síos”.
Maidir leis na huimhreacha seo, freagraíonn Comórtas BMW M2 le sé-sorcóir inlíne, le toilleadh 3.0 l a sheachadann 410 hp agus 550 Nm de chasmhóimint a sheoltar chuig na rothaí cúil amháin agus chuig na rothaí cúil amháin, sa chás seo trí ghiarbhosca uathoibríoch dé-clutch seacht luas (roghnach tá giarbhosca láimhe ann freisin).
Faoi dheireadh, an duine is sine de na hiomaitheoirí, cuireann an Audi RS 3 an cúig sorcóir neamhghnách le toilleadh 2.5 l, 400 hp agus 480 Nm a sheoltar chuig na ceithre roth trí tharchur uathoibríoch dé-clutch seacht luas.
an rás tarraing
Ón nóiméad a thosaigh sé, chruthaigh an Mercedes-AMG A 45 S an fáth gur “sprioc a bhí ann” an rás tarraingthe seo a scriosadh. Ag baint úsáide as tiomáint agus cumhacht uile-roth, glacann an A 45 S an lámh in uachtar láithreach, gan ligean go dtí deireadh an rása agus a chruthú go bhfuil na 3.9í ó 0 go 100 km / h a fhógraíonn an branda fíor - rinne sé 3 .95s.
Liostáil lenár nuachtlitir
Sa dara háit bhí Comórtas an M2, a d’éirigh leis a chúiteamh nach raibh aige ach tiomáint roth chúl. Suimiúil go leor, thóg sé 4.61s 100 km / h a bhaint amach, luach níos airde ná na 4.2í fógartha - deacrachtaí tarraingthe?
San áit dheireanach a thagann an RS 3. In ainneoin go raibh tiomáint uile-roth aige agus gan ach 20 hp taobh thiar dá iomaitheoirí, ní raibh samhail Audi in ann coinneáil suas leo - tugadh faoi deara cheana i dtástálacha eile cosúil leis an RS 3 ó bhí sé nuashonraithe le scagaire cáithníní, chaill sé roinnt “scamhóg”. Ina ainneoin sin, shroich sé 100 km / h i 4.28í, díreach 0.1s os cionn na 4.1s fógartha.
an banc cumhachta
Chomh maith le bheith curtha ar a thástáil i rás tarraingthe, thug na trí dhlúthdhiosca spóirt Gearmánacha cuairt ar an mbanc cumhachta, áit a raibh roinnt iontas ann.
An ainneoin gur fhógair 400 hp agus 480 Nm, níor chuir an Audi RS 3 dochair ach 374 hp agus 470 Nm ar an mbanc cumhachta - deir Motor1 Italia go raibh 95 gásailín á úsáid aige, a d’fhéadfadh a bheith ina fhachtóir don toradh seo.
Chuir an A 45 S beagán níos lú cumhachta ar fáil freisin ná mar a fógraíodh, ag sroicheadh 411 hp. Maidir leis an chasmhóimint, shroich sé an 500 Nm fógartha. Ag labhairt dó faoi seo, bhí a sheachadadh níos cosúla le seachadadh atmaisféarach, a sroicheadh ag rpm níos airde, mar thoradh ar mhapáil shonrach an innill, cosúil le Ferrari ina turbo V8s.
Faoi dheireadh, rinne an BMW a mhalairt de luachanna agus chuir siad luachanna cumhachta agus chasmhóiminte i láthair níos airde ná na luachanna a fógraíodh, 420 hp agus 588 Nm, faoi seach. Déanta na fírinne, ag 2700 rpm, bhí an chasmhóimint dochair 500 Nm cheana féin.