An ghlúin reatha de Mazda MX-5 (ND) b’fhéidir nach raibh samhail Alfa Romeo mar thoradh air mar a bhí beartaithe i dtosach (bhí an Fiat agus Abarth 124 againn roimhe seo). Mar sin féin, ní chiallaíonn sin nach bhfuil roinnt MX-5s “ag athrú” go samhlacha den teach trasalpine. Sampla maith de seo is ea an trealamh Cineál 184 a raibh muid ag caint air inniu.
Trealamh a fhágann gur féidir Mazda MX-5 NB (an dara glúin) a athrú go macasamhail an-dílis den Alfa Romeo 158, an chéad cheann a bhuaigh teideal domhanda Formula 1, i 1950, le Giuseppe Farina ag na rialuithe. Amhail is nár leor é sin, bhí sé fós ar cheann de na carranna rása is rathúla riamh ó bhuail sé na ciorcaid i 1938.
Teoranta (go dtí seo) do 10 n-aonad amháin, chruthaigh Ant Anstead an trealamh seo, a d’fhéadfadh a bheith ar eolas agat ó thaispeántais teilifíse mar “Wheeler Dealers” nó “For the Love of Cars”, agus cosnaíonn sé £ 7499 roimh cháin (thart ar 8360 euro).
An trealamh claochlaithe
Cén fáth an t-ainmniú Cineál 184? Tagraíonn sé don fhíric go bhfuil toilleadh 1.8 l agus ceithre sorcóir ag inneall an Mazda MX-5 NB. Agus is é an chúis chéanna é le hainmníocht an Alfa Romeo 158, ie 1.5 l le hocht sorcóir.
Cuimsíonn an trealamh a “iompaíonn” an MX-5 ina 158 chassis feadánacha, painéil choirp agus suas le ceithre asraon sceite feidhmiúla (a gcuirtear ceithre cinn “bhréige” leo chun cuma an Alfa Romeo 158 ocht-sorcóir a mhacasamhlú) . Is féidir a fheiceáil fiú gur cruthaíodh roinnt cumhdaigh chun go mbeadh cuma na drumaí ar na dioscaí coscáin.
Mar a fheiceann tú, úsáideann an Mazda MX-5 na comhpháirteanna meicniúla uile is féidir chun an macasamhail seo den Alfa Romeo 158 a thabhairt beo.
Liostáil lenár nuachtlitir
I bhfianaise an toradh deiridh an-diongbháilte, an bealach maith é an Cineál 184 chun beatha nua a ionanálú i MX-5 NB tuairteála nó go simplí chun carr difriúil a chruthú? Fág do thuairim sna tuairimí.