Sa Nissan GT-R NISMO nua dhírigh an branda ar aclaíocht agus aeraidinimic. Teacht an bhliain seo chugainn.
Tar éis na nuashonruithe a rinneadh ar Nissan GT-R, anois tá sé in am leagan NISMO a fháil. Aisteach go mbeadh a fhios agat cé mhéad capall “níos mó” atá ag an leagan nua? Nach bhfuil níos mó. Leanann an t-inneall cúpla-turbo 3.8-lítear V6 ag seachadadh an 595hp agus 650Nm céanna den chasmhóimint uasta - an raibh a fhios agat go bhfuil gach aonad lámhdhéanta ag máistircheardaí Takumi amháin?GAOLMHARA: Seo iad na ceithre ghné nua den Nissan GT-R "nua"
In áit cumhacht Nissan GT-R Nismo a mhéadú níos mó, geall an branda ar réimsí eile: aclaíocht agus aeraidinimic. Tá dearadh glactha ag an GT-R Nismo a leagann béim níos mó ar éifeachtúlacht aerdinimiciúil agus ar fhórsaí anuas, a bhuíochas den chuid is mó leis na lucht leanúna taobh nua in aice leis na píopaí sceite, sciortaí níos leithne agus roinnt baint aeistéitiúil amháin ar chúl. De réir Nissan, feabhsaíonn an méadú ar an bhfórsa laghdaithe maidir le réamh-athrú an ghluaisteáin spóirt an cumas dul 2%.
Taobh istigh den chábán, fuair carr spóirt na Seapáine painéal nua (le formáid “sreabhadh cothrománach”) agus painéal uirlisí, clúdaithe le leathar. I leathar freisin tá suíocháin spóirt Recaro le haicinn dearga, seachas leagan Nissan GT-R NISMO.
Go bunúsach, is é an sean-Nissan GT-R NISMO céanna é, ach anois tá sé níos géire, níos géire agus… reatha. Conas a bheidh an chéad cheann eile? B’fhéidir mar seo…
NÍ MÓR DUIT: Nürburgring BARR 10: na carranna táirgeachta is gasta sa «Ifreann Glas»
