Cliché atá ann cheana féin! Nuair nach bhfuil mórán ama ann aithne a chur orainn go hoifigiúil ar mhúnla nua, bíonn na híomhánna le feiceáil, “trí thimpiste”, roimh an sceideal. Tá an Lamborghini Huracán, a athainmníodh le déanaí mar Lamborghini Gallardo, ina ádh mór freisin ar sceitheadh.
Seo iad na chéad íomhánna de Lamborghini Huracán amach anseo. Beidh sé de ról aige an Gallardo iontach i gcónaí a athsholáthar, le 10 mbliana ar an margadh, agus an Lamborghini is mó díol riamh, le níos mó ná 14 míle aonad díolta. D'ardaigh iomaitheoirí ar nós an Ferrari 458 Italia agus McLaren 12C an barra le blianta beaga anuas, agus d'éiligh Gallardo, mar veteran den ghrúpa, go ndéanfaí athchóiriú ar argóintí ar son iomaitheoirí cumhachtacha den sórt sin. In 2014, beidh ar Lamborghini Huracán a chruthú gurb é an tarbh is láidre.
Seo faisnéis atá ann, go dtí seo, faoi Huracán, áit nach bhfuil mórán difríochta idir an t-oideas agus an Gallardo atá ann faoi láthair. Cosúil leis an gceann seo, déantar an Lamborghini Huracán a fhorbairt in éineacht leis an Audi R8, nó in áit lena chomharba, ar cheart dúinn bualadh leis in 2015. Tá tiomáint uile-roth aige freisin agus is éabhlóid an 5.2l V10 atá san inneall. Fógraíonn sé 610hp “sláintiúil” a baineadh amach ag whopping 8250rpm. Sroicheann an chasmhóimint 560Nm ag 6500rpm agus tógann sprint traidisiúnta 0-100 km / h 3.2 soicind. In ainneoin na cumhachta gan amhras, tugann Lamborghini dá aire go bhfuil a V10 in ann dianchaighdeáin Euro6 a chomhlíonadh, agus a bhuíochas leis an ngné den chóras insteallta dírí agus stad-stad, fógraíonn sé meán-thomhaltas 12.5l / 100km. Dóchasach?
Is é an tarchur an chéad cheann do Lamborghini. Úsáidfidh an Lamborghini Huracán tarchur dé-clutch Audi R8, rogha i bhfad níos scagtha agus níos éifeachtaí ná an ISR atá le fáil ar an Aventador. Agus mar is cosúil gurb é an norm é, beimid in ann modhanna éagsúla úsáide a roghnú trí chnaipe a bhrú: Strada, Sport agus Corsa. Feidhmeoidh na trí mhodh seo ar tharchur, stiúradh agus fionraí, ag athrú tréithe dinimiciúla an Huracán. Chun go dtarlóidh sé seo, tiocfaidh an Lamborghini Huracán le stiúradh gníomhach (Stiúradh Dinimiciúla Lamborghini) agus taiseoirí maighnéadolaíocha (Magneride), a ligfidh duit a leibhéal cruas a athrú, go praiticiúil láithreach, rud is féidir linn a fháil cheana féin i roinnt samhlacha Ferrari nó sa Corvette, an chéad charr chun an teicneolaíocht seo a úsáid.
Mar is féidir leat a shamhlú, beidh na léirithe ag leibhéal ard, creidim, in ann ár bputóg a atheagrú! Díreach 9.9 soicind ó 0 go… 200km / h, tá sé visceral! Is é 1422kg an meáchan tirim fógraithe, cúpla deich gcileagram níos mó ná na hiomaitheoirí is gaire dó, atá faoi 1400kg, agus b’fhéidir go bhfuil an milleán ag titim ar dhá roth tiomána breise Huracán Lamborghini. Chomh tábhachtach agus atá luasghéarú tá coscánaithe, agus chuige sin, faighimid dioscaí coscáin gan staonadh déanta as comhdhúil carbóin-ceirmeach.
Amhairc, cosúil le haon Lamborghini, tá sé tógtha, agus go dearfach! Bhí faitíos ann go raibh áibhéil amhairc neamh-inleithscéil Veneno e Egoista mar mana amhairc do Lamborghini Huracán, agus é á athrú go cónascadh gnéithe, imill agus gaireas aerodinimiciúil a ardaíodh go scála caricatural, ag cur leis an drámaíocht, ach nach raibh cáilíocht aeistéitiúil ann. Iontas a fheiceáil créatúr glan ag lorg, níos cuimsithí ná an Aventador, gan eilimintí maisiúla saor in aisce. Tá tionchar ag an Sesto Elemento, ach tá an Lamborghini Huracán níos scagtha.
Tá na comhréireanna uathúla, an t-uafás agus an ionsaitheacht fós ann, ach baineadh amach iad, thar aon rud eile de réir comhréire, samhaltú dromchla agus gan mórán príomhlínte struchtúracha. Is é an heicseagán an móitíf grafach athfhillteach, atá i láthair sa sainmhíniú ar shraith eilimintí agus réimsí, go seachtrach agus go hinmheánach. Ag cur le cuma nua-aimseartha, optics tosaigh agus cúil LED, le móitíf Y, i láthair cheana féin i Lamborghini eile.
Poibleofar an Lamborghini Huracán ag Taispeántas Mótar na Ginéive i mí an Mhárta 2014.
