Ó chairdiúil don chathair go dtí ollphéist le dhá innill V6. Ní mar a thosaíonn sé, ach mar a chríochnaíonn sé.
Chinn Gary Stone, “craiceáilte” maidir le haistí te na Fraince, a Citroën C2 VTR a athrú ó bhonn. Ón «ochtar go dtí na hochtóidí», mhalartaigh sé an t-inneall comhla 1.6-lítear 16 le haghaidh bloc V6 ó Peugeot 406. Chuaigh gach rud go réidh go dtí gur dódh an C2 ina gharáiste féin. Deireadh an tionscadail, ach ní den aisling ... Á chur ina luí air go mbeadh Citroën C2 “suas dó” lá amháin, ní raibh leathbhearta ag Gary agus cheannaigh sé C2 eile (sna híomhánna).NÍ MÓR DUIT: Múscailt agus an carr a iompú ina fhonn cairtchláir
Le déanamh suas do thragóid piromaniac an tseancharr, bheartaigh Gary ní amháin ach dhá innill V6 a chur isteach cosúil leis an gceann a d’úsáid sé roimhe seo. Seachadann an dá innill (le chéile) 386hp agus 535Nm den chasmhóimint uasta. Feistíodh an t-inneall tosaigh faoi fho-fhráma nua - saincheaptha - agus feistíodh an cúl ag baint úsáide as fo-fhráma agus naisc talún na 406idí. Chun rudaí a dhéanamh níos suimiúla sáraíodh an difreálach cúil, agus mar sin tá 100% blocáilte ( bhí an buiséad daingean). Mar gheall ar sruth ...
Maidir le sábháilteacht, tá na dioscaí coscáin 320mm ar trastomhas le calipéirí Brembo ag an tosaigh agus 283mm ar chúl. Comhlánaíonn coilovers FK agus barra rolla lárnach an bouquet. Tionscadal an-spéisiúil agus rud beag craiceáilte. Conas is maith linn…
Íomhánna: EuroTuner