Filleann an carr sár-spóirt a cuireadh i láthair cheana san eagrán roimhe seo de Taispeántas Gluaisteán na Ginéive sa leagan táirgeachta.
Bhí sé ar cheann de na samhlacha is mó a raibh súil leis d’imeacht na hEilvéise, agus is féidir a rá nár díomá é. De réir bhranda na Sualainne, chuaigh an Koenigsegg Regera trí thréimhse dian forbartha agus tástála, agus sa deireadh fuair sé thart ar 3,000 feabhsúchán beag a dhéanann difríocht mhór le chéile.Maidir le hinnill - do na cinn is tábhachtaí - tá inneall dé-turbo V8 5.0 lítear ag an gcarr spóirt, a sheachadann 1500 hp agus 2000 Nm de chasmhóimint in éineacht le trí mhótar leictreach. Tá feidhmíocht iontach mar thoradh ar an gcumhacht seo go léir: déantar luasghéarú ó 0 go 100 km / h ar bheagán 2.8 soicind, ó 0 go 200km / h i 6.6 soicind agus ó 0 go 400 km / h i 20 soicind. Ní thógann sé ach 3.9 soicind ar an téarnamh ó 150km / h go 250km / h!
GAOLMHARA: In éineacht le Taispeántas Mótar na Ginéive le Ledger Automobile
Ceann de na príomh-úrscéalta is ea easpa giarbhosca. Sea, léann siad go maith. Baineann an Koenigsegg Regera leas as an gcóras eisiach Koenigsegg Direct Drive (KDD), a bhuíochas le difreálach cúil cúpláilte go hiodrálacha, a cheadaíonn cumhacht a tharchur go díreach ón inneall go dtí na rothaí.
Cé go bhfuil cur amach ar an dearadh taobh amuigh, taobh istigh, tá suíocháin athdheartha sa charr spóirt, luchtaire gan sreang do fhóin chliste agus córas siamsaíochta atá comhoiriúnach le teicneolaíocht Apple CarPlay. De réir bhranda na Sualainne, ba cheart go dtosódh táirgeadh an Koenigsegg Regera i mbliana.
