Ceiliúrann teach Stuttgart 50 bliain den charr spóirt is rathúla riamh: an Porsche 911.
Bliain an-speisialta a bheidh in 2013 do Porsche: ceiliúrann a samhail is íocónaí - an ceann a shainíonn a genesis - 50 bliain dá saol. Leathchéad bliain lán de bhua, éachtaí agus éachtaí de réir mar a mheastar gurb é an carr spóirt is rathúla riamh.
Tosaíonn an scéal i 1963, nuair a chuir teach Stuttgart fréamhshamhla leis an ainm 901 i láthair ag Taispeántas Mótar Idirnáisiúnta Frankfurt. Rinne sé na hainmneacha go léir a réamhchlárú le 'nialas' sa lár. Ainmníochtaí a úsáideann siad fós sa lá atá inniu ann. Ach níl anseo ach nóta, níos aisteach ná ábhartha, i scéal samhail a leanann ag rith a lán «dúch» - nó greim, mar is fearr leat…
Stair a scríobhadh ar an mbealach céanna agus leis an «peannaireacht» chéanna le 50 bliain, gan ach nuashonruithe ar theicníc agus láimhseáil uirlisí a chruthaigh an nua-aoiseachas. Mar gheall go bunúsach tá an chéad 901 díreach mar an gcéanna leis an 911 deireanach, sa ghlúin 991. In ainneoin a bheith scartha le leathchéad bliain dá saol, tá innill dornálaí sé-sorcóir os coinne ag an dá cheann, a chuirtear sa suíomh cúil, an dearadh céanna agus sainiúil eilimintí mar na cúig dhiailiú ar an gceathrú nó an lasc adhainte ar chlé. Nóta eile ... Suíomh den adhaint a mhíníonn an branda lena ghéineas sa chomórtas. Ag an am nuair a bhí ar thiománaithe rith chuig na carranna ag imeacht, lig an suíomh adhainte díreach ag bealach isteach an ghluaisteáin don inneall tosú níos gasta agus leis sin, ar ndóigh, tosaíonn níos gasta ná an comórtas.
Scéal ar stóinseacht é freisin, nó abair roimh… chiontú! Toisc gurb é Porsche an t-aon bhranda a leanann dá innill a chur i riocht cúil (taobh thiar den acastóir cúil), in ionad tuaslagáin lár-innill níos traidisiúnta. Réiteach a léirigh iompar na ndaoine thar na blianta mar “mheon” ach ag an am céanna is réiteach buaiteach é. Lig do na 820,000 aonad a díoladh é sin a rá! Is gnách go mbíonn easpa argóintí i gcoinne na n-uimhreacha seo…
Ach ní hionann an t-ainm Porsche 911 agus bua agus feidhmíocht. Tá sé comhchiallach freisin le praiticiúlacht agus iontaofacht. Agus b’fhéidir gurb iad an dá réimse dheireanacha seo a dhéanann an fíordhifríocht idir an Porsche 911 agus na “cinn eile”, lena n-áirítear níos mó Iodálach “meon”. D’éirigh le Porsche an chuid is fearr den dá shaol a chomhcheangal in aon táirge le 50 bliain: feidhmíocht deiridh carr spóirt “fuil íon” le hiontaofacht agus cumas úsáide laethúil an ghluaisteáin thraidisiúnta. Murab ionann agus sár-spóirt eile an ama, ní carr “whims” a bhí sa Porsche 911 riamh. Tá a fhios ag a úinéirí nuair a cheannaíonn siad 911 go bhfuil carr acu ar feadh an tsaoil: gan am agus iontaofa cosúil le mórán eile. Le ceithre shuíochán cé go bhfuil an dá shuíochán cúil níos oiriúnaí i ndáiríre do abhaic agus gobáin ná do dhaoine.
Is cúis níos mó ná cúiseanna iad seo gur shocraigh branda na Gearmáine go mbeadh 2013 ina bliain cheiliúrtha agus iubhaile do fheabhas par Porsche 911. Agus is é sin an fáth go bhfuil go leor gníomhaíochtaí marcáilte aige a bhaineann leis an Porsche 911 ar a chlár oibre. Beidh an chéad cheann acu ag an Retro Classics Show i Stuttgart, a bheidh ar siúl idir an 7 agus an 10 Márta, ina ndéanfaidh RazãoAutomóvel iarracht a bheith i láthair, ag baint leasa as filleadh Idirnáisiúnta Salon Geneva International chun “léim bheag” a thabhairt go Stuttgart. Is fiú é, nach ea? Is dóigh linn freisin. Ach go dtí sin, coinnigh na físeáin seo a thaispeánann an Porsche 911:
Téacs: Guilherme Ferreira da Costa