Tar éis an P1, teoranta do 375 aonad, agus an Speedtail eisiach (106 cóip), tá sé suas go dtí an nua ealaín a bheith ar an gcéad bhóthar leictrithe mais-tháirgthe McLaren.
Agus é suite go praiticiúil ag leibhéal na 720S i raon idirmheánach an bhranda Woking, idir an GT leibhéal iontrála agus Sraith Supercar, chuir an Artura é féin in aithne don domhan timpeall dhá mhí ó shin. Ach anois fuair muid amach na huimhreacha a ráthaíonn do “arsenal”.
A bhuíochas le córas tiomána nua a chomhcheanglaíonn inneall cúpla-turbo V6 3.0-lítear gan fasach le mótar leictreach 94hp, tairgeann an Artura uaschumhacht chomhcheangailte 680hp agus chasmhóimint uasta 720Nm.
Seoltar cumhacht go heisiach chuig na rothaí cúil trí tharchur uathoibríoch dé-clutch ocht luas nua (úsáidtear an 8ú fearas mar róbhrú chun cuidiú le tomhaltas ag luasanna cúrsála a laghdú agus tagann droim ar ais ón mótar leictreach).
Fágann an teaglaim den ardchumhacht seo le mais réasúnta íseal - 1498 kg in ord reatha - go mbeidh an McLaren Artura in ann luasghéarú ó 0 go 100 km / h i díreach 3.0s agus 200 km / h a bhaint amach i 8 .3s amháin. Tógann an luasghéarú ó 0 go 300 km / h 21.5s le críochnú, sula sroichtear an luas uasta (teoranta go leictreonach) ag 330 km / h.
Is pacáiste ceallraí litiam-ian 7.4 kWh é mótar leictreach an supercar hibrideach nua seo a thairiscint a uathriail leictreach suas le 30 km , cé go bhfuil sé sa mhodh seo, go heisiach le haghaidh leictreon, tá an Artura teoranta do 130 km / h den luas is mó.
Ligeann sé seo go ndéanfar turais ghearra laethúla go hiomlán saor ó astaíochtaí, ach ag an am céanna tá tionchar an-dearfach aige ar luasghéarú agus aisghabháil luais. Dar le Richard Jackson, stiúrthóir na gcóras tiomána ag McLaren: "Tá an fhreagairt throttle i bhfad níos beaichte agus níos ionsaithí le cabhair an mhótair leictreach, rud a bhí ar eolas againn cheana féin nuair a d’fhorbair muid an P1 agus Speedtail, ach arbh fhéidir feabhas a chur air anois . "
Ráthaíonn monaróir na Breataine gur féidir an ceallraí a mhuirearú ón inneall dócháin amháin agus nochtann sé “go bhféadfadh sé dul ó acmhainn 0 go 80% i gceann cúpla nóiméad faoi ghnáthchoinníollacha tiomána”. Is é an réiteach is éifeachtaí i gcónaí, áfach, trí soicéad luchtaithe seachtrach an hibride breiseán seo, ar féidir leis trí ghnáthchábla suas le 80% den fhuinneamh a aisghabháil i 2.5 uair an chloig.
Níor dheimhnigh McLaren fós an praghas iontrála don Artura, a thosóidh ag seoladh i mbliana, ach meastar go dtosóidh na praghsanna ag thart ar 300,000 euro.
Ceart, go dtí seo, tairgeann Artura (mar chaighdeán) barántas cúig bliana agus barántas sé bliana ar chadhnraí an chórais hibride.