Beidh tabhairt isteach athraitheach hibrideach ar cheann de phríomhghnéithe nua an Porsche 911 nua.
Níltear ag súil go mbuailfidh Porsche 911 na chéad ghlúine eile an bóthar go dtí 2019, agus tá branda Stuttgart ag obair cheana féin ar chomharba ar an nglúin reatha (991.2). I dtéarmaí aeistéitiúla, ba cheart go bhfanfadh an scáthchruth a bhfuil Porsche ina chónaí orainn gan athrú go praiticiúil (an gnáth…). Ach de réir Gluaisteán agus Tiománaí, táthar ag súil go dtiocfaidh méadú breise ar a thoisí ar an tsamhail is íocónaí de bhranda Stuttgart.Go dtí seo, ceann de na cinnteacht is ea an suíomh innill 'flat-six' taobh thiar den acastóir cúil . Cé gur thug Porsche “lámh an cheo” leis an RSR 911 nua, atá feistithe le hinneall suite go lárnach, coimeádfaidh an chéad táirgeadh eile 911 an t-inneall “san áit mhícheart”. Ar an mbealach seo, ní amháin go seachnaíonn Porsche traidisiún atá mar chuid d’fhéiniúlacht an bhranda a bhriseadh cheana féin, ach éiríonn leis go leor spáis a shábháil don dá shuíochán cúil.
NÍ MÓR DUIT: Cé mhéid a thabharfá do Porsche 911 R a úsáidtear?
Ina ainneoin sin, mar atá ag tarlú le roinnt blianta anois, tarraingeoidh an Porsche an t-inneall beagán níos mó arís i dtreo lár an chassis, d’fhonn an meáchan a dháileadh níos cothroime idir na hacastóirí.
Chomh maith leis sin maidir leis an inneall, cosantóirí fánacha bloic sé sorcóir os coinne féidir a bheith cinnte. Má bhí aon amhras ann, ní ghlacfar le meicnic turbo ceithre sorcóir an 718 Cayman agus Boxster sa Porsche 911 nua.
Maidir leis an leagan hibrideach amach anseo, dheimhnigh Oliver Blume, POF bhranda na Gearmáine, go nglacfar innill mhalartacha ar fud raon iomlán Porsche, lena n-áirítear an 911. Dá bhrí sin, beifear ag súil go mbeidh sé seo ar cheann de na húrscéalta a bhaineann le an chéad mhúnla eile, a bheidh in ann comhaireamh le ceann amháin uathriail i mód leictreach 100% ag thart ar 50 km.
Foinse: Gluaisteán agus Tiománaí