Tar éis cead a thabhairt do ghlúin nua gluaisteán dul isteach sa láthair, admhaíonn an FIA anois gur féidir leis na luasanna a shroichtear i roinnt céimeanna sábháilteacht a chur i mbaol. Úps ...
Ag dul isteach i Rally Monaco, céim tionscnaimh Chraobhchomórtas Railí an Domhain, gheall séasúr 2017 a bheith ar cheann de na cinn is spreagúla riamh: lig athruithe sna rialacháin do mhonaróirí an leas is fearr a bhaint as acmhainn na ngluaisteán agus iad a dhéanamh níos gasta ná Riamh. Dhá chéim ina dhiaidh sin, is féidir linn a rá gur comhlíonadh ionchais.VIDEO: Turas Jari-Matti Latvala ar Rally Monaco
I Rally Sweden, a tharla an deireadh seachtaine seo caite, ba é Jari-Matti Latvala na Fionlainne an buaiteoir mór, agus mar sin ag tairiscint a chéad bhua do Toyota tar éis roinnt blianta de neamhláithreacht. Ach b’fhéidir gurb é an rud a léirigh Rally na Sualainne ná neamhniú an dara rith i gclár speisialta Knon.
Sa chuid seo, leagann roinnt tiománaithe meán os cionn 135 km / h, luas a mheas an FIA a bheith ró-thapa, agus mar sin contúirteach. Deir stiúrthóir rally an FIA é féin, Jarmo Mahonen, seo, ag labhairt le Motosport:
“Tá na gluaisteáin nua níos gasta ná na cinn roimhe seo, ach fiú an bhliain seo caite (2016) sháraigh na gluaisteáin 130km / h ag an bpointe seo. Insíonn sé seo rud amháin dúinn: caithfimid a bheith níos daingne nuair atá eagraithe ag iarraidh rannán nua a áireamh. Ónár dtuairim, tá luasanna ró-ard ag speisialtóirí a bhfuil meán os cionn 130 km / h acu. Táimid ag iarraidh go gcuirfí an chéim seo ar ceal mar theachtaireacht don lucht eagraithe ionas gur féidir leo smaoineamh go cúramach ar na bealaí ”.