Murab ionann agus an rud is gnách, bhí cur i láthair le Ferrari i mbliana, a sheol ní amháin, ní dhá cheann, ach cúig mhúnla nua ó thús na bliana, agus an ceann is déanaí ar fad a bhfuilimid ag caint air inniu. An Ferrari Rome.
Agus é nochtaithe ag ócáid eisiach do chustaiméirí an bhranda a tharla i bpríomhchathair na hIodáile, déanann Ferrari cur síos ar na Romaigh mar coupé “+2” agus tá baint aige leis an Portofino - is féidir linn a leagan a mheas… dúnta. I measc a chuid iomaitheoirí tá samhlacha mar an Aston Martin Vantage nó an Mercedes-AMG GT.
Go haeistéitiúil, tá bonnóg fada agus gríl ag an Ferrari Roma a “winks” ag am atá caite an bhranda. Ar chúl, seasann na soilse beaga agus na ceithre phíopa eireaball amach. Cheana féin an t-ainm roghnaithe, mar an gcéanna le príomhchathair na hIodáile, ba mhaith le Ferrari an stíl mhaireachtála saor ó imní a léirigh an Róimh sna 1950idí agus sna 1960idí a léiriú.
Maidir leis an taobh istigh, nochtann an t-aon íomhá a raibh rochtain againn uirthi cábán ina bhfuil an príomh-bhuaicphointe ná scáileán infotainment a bheith ann don phaisinéir (mar a tharlaíonn i Portofino).
Tá an taobh istigh an-éagsúil leis an méid atá ar eolas againn ó Portofino.
Agus meicnic?
Chun na Roma Ferrari a bheochan faighimid turbo V8 ag 90º le 3.9 l a théann chun dochair 620 hp idir 5750 agus 7500 rpm agus tairgeann sé chasmhóimint uasta 760 Nm idir 3000 agus 5750 rpm.
Liostáil lenár nuachtlitir
Feistithe le tiomáint roth chúl, úsáideann na Roma an giarbhosca dé-clutch ocht luas a debuted ar an SF90 Stradale.
Ver esta publicação no Instagram
Le meáchan (tirim) 1472 kg (le roghanna éadroma), sroicheann na Romaigh 0 go 100 km / h i díreach 3.4s, teastaíonn 9.3s chun 200 km / h a bhaint amach agus sroicheann sé barrluas níos airde ag 320 km / h.