Beidh an carr spóirt ón gcuideachta Iodálach Icona ar cheann de bhuaicphointí an Top Marques Salon, i Monacó.
Téann stair an mhúnla seo siar go 2011, nuair a sheol an chuideachta a bunaíodh i Torino an chéad choincheap “Icona Fuselage”. An aidhm a bhí leis ná carr a chruthú le cuma cheannasach air a léiríonn cumhacht sáraitheach, ach ag an am céanna caomhnaíonn sé máistreacht dearadh na hIodáile.
Sa chiall seo, pléadh roinnt smaointe sna míonna ina dhiaidh sin, ach is in 2013 ag Taispeántas Gluaisteán Shanghai a cuireadh an leagan deiridh, an Icona Vulcano, i láthair. Ó shin i leith, bhí an tsamhail i láthair go leanúnach i roinnt aontaí idirnáisiúnta, agus d’éirigh chomh maith sin leis gur shocraigh an chuideachta a carr spóirt a uasghrádú.
FÉACH FREISIN: Carbón Teirmeaplaisteach vs Carb-Tíotáiniam: Réabhlóid Ilchodach
Chuige seo, chuaigh Icona i gcomhar le ceann dá chomhpháirtithe fad-aimseartha, Cecomp, agus dhear siad carr sár-spóirt le hobair tíotáiniam agus snáithín carbóin, rud nach bhfacthas riamh roimhe i dtionscal na ngluaisteán. Rinneadh an obair ar fad de láimh agus thóg sé breis agus 10,000 uair an chloig le críochnú. Ba é an Blackbird SR-71 a spreag an dearadh, an t-eitleán is gasta ar domhan.
Mar sin féin, ní radharc simplí amháin atá i dTíotáiniam Vulcano: faoin gcochall tá bloc V8 6.2 le 670 hp agus 840 Nm, agus de réir Icona, is féidir na leibhéil chumhachta a ardú go 1000 hp más mian leis an úinéir. Rinne Claudio Lombardi agus Mario Cavagnero forbairt iomlán an innill seo, agus iad araon freagrach as cuid de na carranna iomaíochta is rathúla ar domhan.
Beidh an Tíotáiniam Vulcano ar taispeáint ag an 13ú eagrán de Halla na Marcas Barr, a bheidh ar siúl ag Fóram Grimaldi (Monacó) idir an 14 agus an 17 Aibreán.
Íomhánna: deilbhín