Má rinne na tástálacha gan áireamh le meaisíní ó amanna eile, is cuma cén disciplín iad, an deireadh seachtaine (16-18 Deireadh Fómhair) a mharcáil isteach Goodwood SpeedWeek , ní raibh aon easpa pointí spéise ann freisin maidir le meaisíní bóthair.
Cé go raibh an fuadar i bhfad níos lú ná mar is gnách - paindéim oblige - bhí seomra ann fós do roinnt rudaí tosaigh.
Glac cuid den ghníomh a dhéantar ag Goodwood SpeedWeek:
Ceann acu a chonaic muid níos mionsonraithe cheana féin: an Ford Mustang Mach 1 , lena chéad léiriú poiblí ar siúl ag Goodwood SpeedWeek. Ainm bríoch a thabhairt ar ais i stair Mustang:
Níor stad Ford leis an Mustang Mach 1, ag tabhairt an Puma ST, an leagan “te” dá dhlúth SUV, sa bhreis ar an Mach-E 1400 dÚsachtach agus an-fhuaimiúil.
Liostáil lenár nuachtlitir
Níor chaill Toyota an glaoch ag Goodwood freisin, ag glacadh ní amháin an GR Supra, ach ag cur in iúl go poiblí sa Ríocht Aontaithe ceann de na samhlacha a leanann ag cruthú níos mó ionchais, an GR Yaris . Aiste te mhatánach le "nasc díreach" leis an WRC, a mheaitseálann trí-sorcóir turbocharged le toilleadh 1.6 l agus 261 hp, le tiomáint ceithre roth agus tarchur láimhe! Geallúint.
Ag dul suas (go leor) i bhfeidhmíocht, praghas agus tearc, léirigh McLaren a Elva le dathanna gríosaitheacha gorm agus oráiste na Murascaille. Bhí trioblóid ag an barchetta 815-hp, gan aon ghaoth-ghaoth nó díon - iomaitheoir tromchúiseach leis an Ferrari Monza.
Fógraíodh táirgeadh 499 aonad ar dtús, ach i mbliana chonaiceamar an líon sin ag titim faoi dhó. Ar dtús do 249 aonad agus le déanaí do 149 aonad, ag taispeáint na ndeacrachtaí atá ag dul do McLaren - tá 2020 ina annus horribilis do mhonaróir na Breataine freisin.
Ní fhéadfadh McLaren an scoradán 765LT a chailliúint, an leagan níos gasta agus níos éifeachtaí den 720S a bhí ró-mhór cheana féin.
Cé nach raibh sé fós mar mhúnla táirgeachta, thug Lotus an Goodwood SpeedWeek chuig seachain , a chéad hypercar leictreach agus freisin an carr sraithe is cumhachtaí ar domhan (nuair a bhuaileann sé an margadh) le 2000 hp.
Ach má fhéachann Evija ar an todhchaí, is cinnte go bhféachann a chuid éadaigh ar an am atá thart, tar éis dó a bheith le feiceáil i Goodwood i dathanna íocónacha JPS (John Player Special).
Luaigh freisin láithreacht an SSC Tuatara , an hipersport Meiriceánach atá ag iarraidh a bheith ar an gcarr is gasta ar domhan - le caoinchead cúpla-turbo V8 agus 1770 hp 5.9 l - a chaithfidh a bheith cheana féin, de réir ráflaí, ach nach bhfuil deimhniú oifigiúil ann fós.
Ba iad seo cuid de na buaicphointí ag Goodwood SpeedWeek na bliana seo, ina raibh Ferrari, Porsche, Koenigsegg, Lamborghini, Audi, BMW agus ar ndóigh na Breataine (ag imirt sa bhaile) Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce agus Aston Martin.