Ní mór dúinn uile a bheith léite beagáinín sa phreas náisiúnta agus idirnáisiúnta go bhfuil Toyota chun 885,000 carr a bhailiú. Is dócha nach raibh a fhios acu gurb iad na damháin alla atá an locht.
Trick nó chóireáil? Bhuel, tá fadhb idir lámha ag úinéirí samhlacha Camry Hibrid, Camry, Avalon Hybrid, Avalon, agus Venza, a mhargaítear sna Stáit Aontaithe. Tar éis an tsaoil, cén úsáid a bhaineann le foscadh a thabhairt do damhán alla álainn inár gcarr, más rud é, contrártha le finscéal an phobail, nach dtabharfaidh a leithéid de chomhartha saibhreas ach mála aeir a bpléascfaidh i d’aghaidh? Mearbhall? Mínímid.
Tagann fadhbanna chun cinn ar leibhéal na píobaireachta aerchóirithe, eadhon sa fheadán a dhraenálann an leacht a eascraíonn as comhdhlúthú an aerchóirithe. Éiríonn le damháin alla an feadán seo a bhaint amach agus fíocháin a dhéanamh istigh ann a choisceann nó a laghdaíonn sliocht leachtach tríd an bhfeadán draenála. Mar thoradh air sin, sáraíonn leacht isteach sa mhodúl rialaithe mála aeir, a fhéadann mála aeir an tiománaí a spreagadh nó a chosc ó spreagadh i gcás timpiste. I gceachtar cás, mar thoradh ar an staid seo ní mór do Toyota beagnach 1 mhilliún gluaisteán a mheabhrú sna Stáit Aontaithe.
Chomh maith leis an mbaol go mbeidh ciorcad gearr sa chóras mála aeir, d’fhéadfadh go mbeadh, i gcásanna an-mhór, cailliúint stiúrtha cumhachta. I 3 cinn de na 35 cás inar gearrchiorraíodh an córas mála aeir, phléasc mála aeir an tiománaí. Is é an t-aon fhíric chomhsheasmhach i measc na ndaoine a ndearnadh anailís orthu ná go bhfuil cobwebs sna feadáin draenála.
