A dhaoine uaisle, cuireann RazãoAutomóvel an chéad BMW i láthair duit le hinneall Díosail a d’ullmhaigh an roinn M!
Tá imeachtaí ann ar féidir leo aghaidh an domhain a athrú, nó ar a laghad an bealach a fhéachaimid ar rudaí áirithe. Níl ach breith Albert Einstein, nó an nóiméad a fuaireamar amach nach bhfuil Bunny na Cásca ann, ach dhá shampla den réaltacht chéanna seo.
Réaltacht ar féidir linn cloch mhíle nua a chur léi anois: breith an chéad raon Díosail a d’ullmhaigh roinn M BMW - más mian leat tuilleadh a fháil amach faoi roinn M cliceáil anseo. Tá sé ar cheann de na himeachtaí sin nuair a bhaineann sé le tionscal na ngluaisteán, tá a fhios againn go spreagfaidh sé na huiscí. An raibh tú riamh ag marcaíocht i BMW atá feistithe le hinneall díosail? D’fhéadfadh sé a bheith fiú an 320d! Ar shiúil tú? Mar sin tá a fhios agat a bhfuil mé ag caint faoi ... samhlaigh é seo anois ach é a iolrú faoi 3x! Go díreach an líon céanna tuirbíní a chumhachtaíonn inneall díosail an M. nua
|
| M550D - Mac Tíre i gcraiceann uain |
Táimid ag caint faoi inneall sé-sorcóir inlíne 3000cc, ag seachadadh 381hp agus ag seachadadh 740Nm den chasmhóimint uasta! Ach má shíleann tú nach bhfuil an chumhacht a bhaintear amach aon rud speisialta, ansin lig dom a rá leat go bhfuil an chasmhóimint ollmhór 740Nm ar fáil chomh luath le 2000rpm, agus go mbaintear an chumhacht is mó amach níos faide ná 4000rpm, rud a chiallaíonn raon athbhreithnithe ar a mbíonn innill díosail choitianta ag caillteanas iomlán cheana féin. Baintear na luachanna seo amach mar gheall ar thrí thuirbín de mhéideanna éagsúla a bheith i láthair: ceann le haghaidh athbhreithnithe ísle, agus mar sin níos lú ionas go mbeidh an t-am líonta níos giorra agus go mbeidh an freagra chomh tapa agus is féidir; ceann eile níos mó le haghaidh rothlú meánach; agus ar deireadh an ceann is mó, a thosaíonn ag feidhmiú sa tríú deireanach de na hathbhreithnithe agus atá freagrach as an t-inneall a thógáil suas go dtí 5400rpm (uasluas).
|
| Seo an áit a dtarlaíonn an draíocht! |
Gach seo, gan ach cuspóir amháin: an saol a dhéanamh dubh do na boinn! Bhuel, maidir le luasghéarú, tá na huimhreacha go hiontach fós. Is féidir leis an leagan camchuairte agus an leagan sailéad den M550d sprint ó 0-100km / h i níos lú ná 5 soicind. Níos cruinne i 4.9sec. agus 4.7sec. faoi seach.
|
| Cinnte tá sé ar cheann de na veaineanna is mó tóir i láthair na huaire. |
Maidir le trealamh, tá fionraí spórtúla agus oiriúnaitheacha acu ar fud an raoin, feathail a thaispeánann an M i ngach áit, agus tuairteoirí, rims agus a leithéidí a mheaitseálann an gaireas atá ann faoi bhoinéid na samhlacha nua. Tiocfaidh gach samhail feistithe le tarchur uathoibríoch 8 luas agus an córas Xdrive a dháileann cumhacht ar na ceithre roth, ag tabhairt tosaíochta don acastóir cúil mar a bhíothas ag súil. Ah, tá sé fíor, toimhdí…! Tá siad chomh ríméadach go ndearna mé dearmad mar gheall orthu, 6.3L / 100km. Ní dóigh liom go bhfuil gá le tráchtanna, an bhfuil?
Ba cheart go sroichfeadh an BMW M Diesels margadh na Portaingéile idir lár mhí na Bealtaine agus mí an Mheithimh. Níor scaoileadh praghsanna do mhargadh na Portaingéile go fóill, ach fágfaimid an drochscéal go deireadh agus samhlaímid go dtosóidh praghsanna ag € 20,000…
Sonraíochtaí teicniúla:
BMW X5 M50d: Luasghéarú ó 0 go 100 km / h: 5.4 soicind. Luas uasta: 250 km / h. Meán-thomhaltas: 7.5 lítear / 100 ciliméadar. Astaíochtaí CO2: 199 g / km.
BMW X6 M50d: Luasghéarú ó 0 go 100 km / h: 5.3 soicind. Luas uasta: 250 km / h. Meán-thomhaltas: 7.7 lítear / 100 ciliméadar. Astaíochtaí CO2: 204 g / km.
BMW M550d xDrive: Luasghéarú ó 0 go 100 km / h: 4.7 soicind. Luas uasta: 250 km / h. Meán-thomhaltas: 6.3 lítear / 100 ciliméadar. Astaíochtaí CO2: 165 g / km.
BMW M550d xDrive Touring: Luasghéarú ó 0 go 100 km / h: 4.9 soicind. Luas uasta: 250 km / h. Meán-thomhaltas: 6.4 lítear / 100 ciliméadar. Astaíochtaí CO2: 169 g / km.
Téacs: Guilherme Ferreira da Costa