Bhí Pablo Escobar, chomh maith le bheith ar cheann de na déileálaithe cóicín is mó riamh, ina lucht leanúna mór gluaisteán freisin. Buaileann an Pablo Esbobar “eile”, tiománaí an ghluaisteáin.
Bhí Pablo Escobar ón gColóim freagrach as básanna timpeall 6000 duine, 3 iarrthóir uachtaránachta, timpiste eitleáin tráchtála agus bás duine dá leannáin (nóta ach ní bhíonn ach). Coireanna ar leataobh, bhí Pablo Escobar ina cheann peitril fíor agus tháinig sé chun bheith ina phíolóta fiú - cineál tiománaí uasal.
Thosaigh gairme spóirt Pablo Escobar ag deireadh na 70idí agus níor mhair sí ach 4 bliana. Ghlac Escobar páirt fiú i roinnt tástálacha ar an Copa Renault - ar a dtugtar “Coca Renault” go háitiúil freisin toisc gur déileálaithe cóicín iad formhór na dtiománaithe agus na n-urraitheoirí.
I measc samhlacha eile, rinne Pablo Escobar rásaíocht i Simca Rally 2 agus Porsche 911 RSR IROC a bhí á dtiomáint ag Emerson Fittipaldi uair amháin - an chéad Bhrasaíl a tháinig chun bheith ina Seaimpín Domhanda Formula 1. Rugadh an Porsche seo 911 RSR agus rinneadh claochlú ina 935 ina dhiaidh sin. , na meicnic bhunaidh a choinneáil.
GAOLMHARA: Lá na mBan: mná i spórt gluaisteáin
Cé gur mhair a “shlí bheatha” mar thiománaí cúpla bliain, níor chaill Pablo spéis sa spórt riamh, fiú ag tacú le tiománaí na Colóime Ricardo Londoño chun Foirmle 1 a bhaint amach.
Cosúil le haon déileálaí drugaí féin-urraim (agus lucht leanúna gluaisteán, aird…) Bhí bailiúchán inmhaíte de charranna ag Pablo Escobar. Ní hea, ní hiontas a bhí ann mar a cheapfá, ach gluaisteáin a tharraing a aird - samhlacha ón Renault 4L simplí go Cadillac ó 1928. Cé nár dearbhaíodh é, “deirtear” gur lámhaigh Pablo Escobar a Cadillac chun na críche cosúil leis an méid a bhain le Al Capone (tip hata: Guilherme Ferradoza). Thaitin gunnaí leis ansin ...
NÍ MÓR DUIT: 5 barr: na veaineanna a mharcáil Taispeántas Mótar na Ginéive
