Inniu téimid ar ais go dtí na 70idí chun ómós a thabhairt do cheann de na meaisíní aisling nár táirgeadh riamh.
Ba ag Seó Mótar Tóiceo 1970 a thug Mazda, i lár a fhairsingithe, a Choincheap RX-500 isteach ar dtús. Agus dearadh todhchaíoch agus stíl “coscán lámhach” mar thoradh air, sheas sé amach go tapa ón gcuid eile. Ach in ainneoin an cuma spórtúil agus trom seo, forbraíodh an Mazda RX-500 mar mhúnla tástála do na córais slándála nua. Mar shampla, ar chúl, léirigh ceannsoilse “grádaithe” an raibh an carr ag luasghéarú, ag coscánaithe nó ag coinneáil luas tairiseach.
Bhí an carr spóirt faoi thiomáint ag inneall Wankel 10A i suíomh cúil le 491 cc de chumas agus 250 hp de chumhacht. De réir an bhranda, bhí an t-inneall rothlach beag seo in ann 14,000 rpm (!) A bhaint amach, dóthain chun luas uasta 241 km / h a bhaint amach. Gach seo gan ach 850 kg de mheáchan iomlán sa tacar, a bhuíochas do chorp déanta as plaisteach den chuid is mó - bhí cuid mhaith den mheáchan mar gheall ar na doirse “sciathán faoileáin”, a raibh an-tóir orthu ag an am seo.
NÍ MÓR DUIT: Mercedes-Benz C111: an mhuc ghuine as Stuttgart
In ainneoin a bheith ar cheann de na chéad mhúnlaí Mazda le hinneall Wankel, agus dá bharr sin chuir sé lena bhforbairt, níor chuaigh Coincheap Mazda RX-500 níos faide ná sin riamh, fréamhshamhla a bhí le fágáil gan duine ar feadh níos mó ná trí scór bliain.Ach in 2008, rinneadh an Mazda RX-500 a athbhunú sa deireadh, le cabhair ó bhaill na foirne forbartha bunaidh. Bhí an fréamhshamhla ar taispeáint an bhliain dar gcionn i Halla Tóiceo agus le déanaí ag Féile Goodwood 2014, sular fhill sé ar Mhúsaem Iompair Uirbeach Hiroshima.