Tá an fanacht fada - déarfaidh cuid acu rófhada… - ach tá comharba Honda NSX den chéad ghlúin díreach tugtha isteach. Arna fhorbairt i roinn Mheiriceá de bhranda na Seapáine, tá sé nádúrtha dúinn freastal ar a chur i láthair ag an Detroit Salon.
Giarbhosca dé-clutch 9-luas, inneall cúpla-turbo V6 le níos mó ná 550hp, trí mhótar leictreach (dhá cheann atá tiomnaithe don acastóir tosaigh) agus sraith eile de nuálaíochtaí teicneolaíochta gan deireadh a d’fhéadfadh leabhar 100 leathanach a líonadh. Níl iontu seo ach cuid d’áitribh an Honda NSX nua, comharba na samhla a mhúin sna 90idí dhá nó trí “rud beag” do mhonaróirí Eorpacha agus Meiriceánacha.
GAOLMHARA: Faigh amach stair an Honda NSX a thug dúshlán barr feabhais carranna spóirt na hEorpa
Sa dara saol seo de «Ferrari na Seapáine», is cosúil go bhfuil baint ag an inneall cúpla-turbo V6 le trí mhótar leictreach: dhá cheann sa tosaigh, freagrach as tarraingt an acastóra faoi seach, agus ceann sa chúl (suite idir an giarbhosca agus an inneall) atá freagrach as inneall dócháin cúnta, atá tiomnaithe go hiomlán do thiomáint roth chúl.
Dá bhrí sin, níl aon nasc meicniúil idir an acastóir tosaigh, an t-inneall agus an acastóir cúil. Fágtar bainistíocht ar dháileadh veicteora an chasmhóiminte d’inchinn leictreonach a dtugann Honda an Tiomáint Uile-Rothaí Láimhseála Hibrid Spóirt air. Mearbhall ach cinnte éifeachtach.
Tá a fhios go maith ag Honda céard atá i gceist, agus tar éis blianta agus blianta feithimh, ní fhulaingeoidh na daoine is díograisí sa bhranda botúin. Sin an fáth go dtagann an NSX nua feistithe le chassis atá tógtha go hiomlán sna hábhair is fearr, úsáideann coscáin le calipéirí sé loine (ceithre cinn ar na rothaí cúil) agus dioscaí ceirmeacha-carbo. I measc sonraí eile a nochtfar go gairid.
Gailearaí Íomhá Iomlán:
