Go tobann, déanann Alfa Romeo na leaganacha QV dá raon gearr a athnuachan, agus an Giulietta QV agus Mito QV ag tarraingt aird ar innill agus tarchuir nua, ag cur le feidhmíocht.
Tar éis athchóiriú a dhéanamh ar Alfa Romeo Giulietta sna míonna deireanacha den bhliain seo caite, tá sé in am anois an leagan barr, an Giulietta Quadrifoglio Verde, nó QV a athnuachan do chairde. Agus is é an nuacht is mó fiú do leigheas. Le cumhacht ag an 4C paiseanta, faigheann an Giulietta QV a inneall agus a tharchur TCT. Ag cuimhneamh air, d’eisigh an 4C éabhlóid na 1.75 lítear agus 4 sorcóir den Giulietta QV roimhe seo, ag úsáid bloc nua alúmanaim in ionad iarann teilgthe, ag laghdú a mheáchan thart ar 20kg.
I gcomparáid leis an Giulietta QV roimhe seo, níl sé ach 5hp níos mó, anois tá 240hp ag 6000rpm agus uas-chasmhóimint 340Nm, seasmhach idir 2100rpm agus 4000rpm. Ligeann tarchur TCT, le dé-clutch, an 0-100km / h a bhaint amach i díreach 6.6 soic, níos lú 0.2 soic ná an réamhtheachtaí. Gluaisteán eile le réamhchúraimí spóirt le déanamh gan an tríú cos.
Chun seoladh an Giulietta QV nua a cheiliúradh, beidh Eagrán Seoladh ann, go beacht an ceann a fheictear sna chéad íomhánna seo. Teoranta do 500 aonad, tugann sé earraí cosúil le sciathán cúil snáithín carbóin agus clúdaigh scátháin agus spoilers nua agus sciortaí taobh i dubh. Tá rothaí íocónacha 5-liathróid Alfa Romeo cheana féin 18 n-orlach ar fhad, agus tá bailchríoch ar leith orthu in Anthracite geal. Tá an pailéad teoranta do 3 dhath, agus an Alfa Red agus Competizione Red mar a thugtar air, ag comhlánú an neamhlonrach eisiach Magnesium Grey, mar a nochtann na híomhánna.
Maidir leis an gcuid eile, seasfaidh na QVanna caighdeánacha amach ón Giulietta níos míchuí, ag tosú leis an bhfeathal triantánach stairiúil Quadrifoglio Verde os cionn na soilse taobh, na optics tosaigh dorcha, agus bailchríocha snasta Anthracite ar scátháin, gríl tosaigh, Láimhseálann dorais agus nideoga na soilse ceo tosaigh. Is féidir leideanna amhairc eile a léiríonn matán breise an Giulietta QV a fheiceáil sa asraon sceite dúbailte ró-mhór agus sa chóras coscánaithe ag dioscaí Brembo agus 320mm, le dath dearg ag cur béime ar na gialla.
Ar an taobh istigh freisin tá sonraí mar an painéal ionstraimí pearsantaithe le lógó QV. Tá na suíocháin nua freisin, i leathar agus in Alcantara le srianta ceann comhtháite. Tá an roth stiúrtha i leathar le líne fuála bán i gcodarsnacht leis na toin dhubha a mharcálann an taobh istigh. Faigheann bonn an ghiarbhosca agus an coscán láimhe an chóireáil leathair chéanna freisin, ach tá an líne seam éagsúil idir bán agus glas. Faoi dheireadh, faigheann an Giulietta QV mataí agus pedals alúmanaim nua freisin.
Thapaigh Alfa Romeo an deis athbhreithniú a dhéanamh ar an Mito QV freisin. Agus cosúil leis an Giulietta QV, tá an nuacht is mó de chineál meicniúil. Is é an t-inneall an t-inneall supercharged 1.4 lítear 4-sorcóir, le 170hp ag 5500rpm agus 250Nm ag 2500rpm i mód Spóirt (230Nm i modhanna eile). Agus, cosúil lena dheartháir, níl cos clutch ann a thuilleadh. Malartaíonn an Mito QV an giarbhosca láimhe 6 luas don TCT 6-luas, atá ar eolas cheana ón Multiair 170hp Giuletta 1.4. Ar pháipéar, léirítear na buntáistí i dtomhaltas agus in astaíochtaí, agus an MiTo QV ag fógairt sa timthriall comhcheangailte nach bhfuil ach 5.4 l / 100km agus 124 g / km de CO2, figiúirí, faoi seach, 11% agus 10% níos ísle ná an réamhtheachtaí.
Ní cosúil go raibh aon tionchar ar na léirithe, ag feabhsú beagáinín an méid a d’éirigh leis an réamhtheachtaí le tarchur láimhe. Mar a tharla ar an Giulietta, cheadaigh úsáid TCT 0.2 soicind a bhaint den 0-100km / h, ag seasamh anois ag 7.3 soicind, agus an luas barr fágtha ag 219km / h.
Amhairc, leanann sé oideas cosúil leis an Giulietta QV: sonraí le bailchríoch “dóite”, sceite chrome dúbailte agus córas coscánaithe Brembo, le dath dearg ag maisiú na ngialla. Taobh istigh, faigheann sé an cineál céanna pearsanaithe leis an Giulietta, agus faigheann roinnt eilimintí línte fuála leathair agus bán agus glas. De rogha air sin, is féidir leat suíocháin Sabelt a roghnú, agus an cúl clúdaithe le snáithín carbóin agus lógó Alfa Romeo le feiceáil ar fhaoiseamh íseal ar na dromchlaí atá clúdaithe in Alcantara.
Nochtfar líne nua trealaimh, ar a dtugtar an Líne QV, ag seó na Ginéive. Cuireann an pacáiste seo, cosúil i bprionsabal le S Line Audi, le sraith roghanna le haghaidh trealamh taobh amuigh agus taobh istigh a fheabhsaíonn cuma spórtúil an Mito agus an Giulietta, rud a thugann níos gaire don fhíor-QV atá ar fáil ar bheagnach gach ceann. innill sa dá raon.
Cuirfidh Jaguar líne trealaimh i láthair ag Taispeántas Gluaisteán na Ginéive, aithne a chur air anseo.
Lean Seó Mótar na Ginéive le Ledger Automobile agus fan ar an eolas faoi na seoltaí agus an nuacht go léir. Fág do thrácht dúinn anseo agus ar ár líonraí sóisialta!