I measc an oiread sin rudaí nach bhfuil chomh maith sin, caithfear creidiúint áirithe a thabhairt do na Meiriceánaigh, mar an uair seo shocraigh siad an Ariel Atom nocht a thógáil agus conablach maorga línte drámatúla a thabhairt dó, iad uile sa Revzani Beast is déanaí.
Níl aon úsáid ag smaoineamh go bhfuil amhras ort gur Meiriceánach tú. Go deimhin, déantar an t-oideas ar bhealach an-spéisiúil agus Revzani agus tá sé bunaithe ar an ardán den scoth Ariel Atom.
FÉACH FREISIN: Nissan Vision Gran Turismo 2020: An Dearadh Mínithe
Is as California do Revzani agus míníonn sé sin go páirteach cén fáth a bhfuil bóthar. Ligeann stát Mheiriceá, atá ar eolas mar gheall ar a theocht duit taitneamh a bhaint as roinnt míonna de sholas na gréine, níos mó ná údar a thabhairt don rogha don obair choirp seo don Revzani Beast.
Ach déanaimis dul chuig uimhreacha. Chun an rud is amhrasaí a shoiléiriú, moltar an Beast Revzani sna leaganacha 300 agus 500. Roinneann an Revzani Beast 300 a chomhpháirteanna meicniúla go léir leis an Ariel Atom agus dá bhrí sin, tarchuirtear a viscerality leis an mbloc aitheanta Honda K20 de 2l agus 4 sorcóirí, ach le comhbhrúiteoir toirtmhéadrach a úsáid.
NÍ MÓR DUIT: Ná praiseach le Cineál R Honda Civic ag an Nürburgring…
Tá 315 each-chumhacht ag 8400rpm agus an chasmhóimint uasta 324Nm sa leagan rochtana, le meáchan iomlán 703kg. Ní fhéadfadh an fheidhmíocht a bheith níos scanrúla, táimid ag caint faoi 2.9s chun an tús traidisiúnta a chomhlíonadh ó 0 go 100km / h.
Ina dhiaidh sin, tugann an Revzani Beast 500 an chumhacht dúinn láithreach: Freastalaíonn bloc Honda K24, le 2.4l agus 4 sorcóir, ar 500 each-chumhacht à la carte. Sa leagan seo atá líonta le vitimín níos mó, mar thoradh ar an oideas cumhachta glacadh comhbhrúiteoir toirtmhéadrach, mar aon le turbocharger.
Le 500 each-chumhacht ag 6350rpm agus chasmhóimint uasta 579Nm ag 5950rpm, ceadaíonn an Revzani Beast 500 feidhmíocht atá thar a bheith inghlactha. Táimid ag caint faoi 2.7s sa clasaiceach 0 go 100km / h, agus an buile breise ann nach bhfuil ach 667kg ag an mBiast 500.
NÍ MÓR LÉIGH: Audi a "bheathaíonn" ar tholláin? Tá sé indéanta.
Ná bí ag smaoineamh go bhfuil Revzani teoranta do “Ariel Atoms” a atáirgeadh le hobair choirp dhifriúil, téann an obair rud beag eile. Nuair a fhaigheann Revzani na hinnill a d’ullmhaigh Ariel, rinneadh iad a ollchóiriú go hiomlán fós ag rannán feidhmíochta Ariel sna Stáit Aontaithe.
Tá DDM Works freagrach as Glasphlean gach bloc, iad a dhíchóimeáil agus cigireachtaí mionsonraithe a dhéanamh. Is éard atá sa chuid eile ábhar ardfheidhmíochta «Déanta i SAM» a thabhairt dóibh, le brístí brionnaithe, slata ceangail cruth H agus bioráin slaite ceangail ARP.
I gceann na mbloic ní chuirtear isteach ar aon rud, áfach, déantar iad uile a dhíchóimeáil agus déantar roinnt tástálacha brú orthu, agus ina dhiaidh sin déantar iad a ghlanadh, a snasú agus a chóimeáil le gaiscéid nua.
Tarchuirtear cumhacht na mbloic K20 agus K24 Revzani Beast chuig giarbhosca láimhe 6 luas agus difreálach féinghlasála, ach chun taitneamh a bhaint as an gcumhacht go léir is gá a bheith in ann é a chur i bhfeidhm ar an mbealach is fearr, faigheann gach Revzani Beast clutches athneartaithe.
TAR ÉIS I SAM: Rás a iompú ina Derby Scartála
Má tá an dearadh tógtha, ach mura gcuireann sé ina luí air, ná caith na roghanna a glacadh cheana féin, mar bhí comhoibriú mór idir Revzani Automotive Design agus an dearthóir Samir Sadikhov, atá freagrach as dearaí Aston Martin DBC agus Ferrari Xerzi Concept.
Maidir le cruth deiridh a thabhairt do na líníochtaí, tagann máistreacht N2A Motors, cuideachta atá speisialaithe i léirmhíniú líníochtaí agus múnlaí CAD ar mheaisíní CNC, ag úsáid na dteicneolaíochtaí priontála 3D is déanaí, agus gan ach snáithín carbóin agus polúireatán a úsáid ó chaighdeán níos fearr .
TEICNEOLAÍOCHT: Gach mionsonra faoi inneall nua 1.5 Skyactiv D Mazda
Cosúil leis an Ariel Atom, tá dintiúir finscéalta ag an Revzani Beast maidir le hiompar dinimiciúil. Cumraíocht chúl an innill i suíomh trasnach, le fionraí neamhspleách comhdhéanta de chornavers Bilstein atá inchoigeartaithe go hiomlán agus trealamh coscánaithe iomaíochta ó Alcon, déanta suas de ghialla 4-loine ar 2 acastóir, iad uile ceangailte le boinn Toyo R888 i méideanna 235 / 35R19 ag an tosaigh agus 295 / 30R19 ar chúl lig duit iniúchadh agus dúshlán a thabhairt d’aon duine atá cróga go leor chun teorainneacha greim an Revzani Beast a sheasamh.
Beidh na praghsanna ar a molfar an Revzani Beast i SAM faoi réir díolachán tosaigh i bhfianaise lainseáil na leaganacha «Launch Edition», le luachanna thart ar 99,500 dollar don Beast 300 agus 124,900 dollar don Beast 500. seoladh, cuireann praghsanna le $ 119,000 agus $ 139,000, faoi seach.
CUMHACHT: Is áit níos fearr é an domhan a bhuíochas leis an inneall Wankel 12-rotor seo
Aisteach go leor nó nach ea, is é barántas Revzani dá mhúnla Beast 1 bhliain gan aon teorainn km, rud a fhágfaidh úinéirí amach anseo i meascán braite, idir úsáid chomhfhiosach nó iniúchadh iomlán i 12 mhí.
