Athdhíríonn an comhoibriú idir McLaren agus BMW ar mheicnic. Tá an dá bhranda ag iarraidh réitigh a fháil a laghdaíonn astaíochtaí CO2 gan cur isteach ar fheidhmíocht.
Nuair a fhógraíonn dhá bhranda mar BMW agus McLaren go gcomhoibreoidh siad arís, déantar an creideamh sa chine daonna a athbhunú arís. An cuimhin leat an t-inneall 6.1 lítear V12 a d’fhorbair BMW don McLaren F1? Bhuel ansin, déanaimis aisling faoi rud éigin cosúil leis.I ráiteas, labhraíonn branda na Breataine faoi iarrachtaí chun astaíochtaí CO2 a laghdú agus labhraíonn sé freisin ar an gcuspóir "teicneolaíochtaí dócháin nua a fhorbairt a thairgeann níos mó éifeachtúlachta". De réir Autocar, is é aidhm McLaren samhail ardfheidhmíochta a sheoladh in 2020 a úsáideann na réitigh a forbraíodh sa chomhpháirtíocht seo cheana féin, agus a úsáidfear freisin i samhlacha den bhranda Bavarian.
NÍL LE MÍNIÚ: Bíodh eolas agat ar rúin uile “péarla nua” Toyota
Chomh maith le BMW, tá an chuideachta Ricardo, atá freagrach faoi láthair as innill V8 McLaren, Grainger & Worrall (teilgcheárta agus meicitreonaic), Lentus Composites (speisialtóir ábhair ilchodacha) agus Ollscoil Bath, a chomhoibrigh le BMW, mar chuid den chuibhreannas seo freisin McLaren i dtaighde agus i bhforbairt réitigh chun éifeachtúlacht innill dócháin a fheabhsú.
Sa “phósadh” seo, is é McLaren Automotive ceann na lánúine - go háirithe toisc go maoineoidh rialtas na Breataine 50% den chomhpháirtíocht seo, tríd an Advanced Propulsion Center UK - in infheistíocht iomlán ar cheart a bheith thart ar 32 milliún euro . Anois ní féidir linn fanacht go dtí 2020, ag coinneáil trasna ar mhéar go mbeidh samhail chomh íocónach leis an McLaren F1 le breith ón gcomhpháirtíocht seo. An bhfuil sé an iomarca a iarraidh?
