Togra den scoth dóibh siúd go léir a bhaineann taitneamh as gníomhaíochtaí eachtraíochta agus lasmuigh.
Ó seoladh Volkswagen Amarok, ní raibh an deighleog bailithe riamh mar an gcéanna. Ba é branda na Gearmáine an onóir, leibhéil sábháilteachta, cáilíochta tógála agus chompord nach bhfacthas riamh cheana sa chineál seo feithicle. Ina ainneoin sin, tar éis dó uiscí na coda a chroitheadh, agus tar éis buille colossal a thabhairt d’iomaitheoirí na Seapáine - léigh Mitsubishi L200, Toyota Hilux agus a chuideachta - tá Volkswagen ag iarraidh an tsamhail a éagsúlú, agus cuireadh an chéad seachtháirge den choincheap bunaidh i láthair inné sa Ghinéiv faoin ainm Canyon.
Agus é curtha i láthair mar choincheap, tá sainiúlacht ag an Amarok seo a bheith níos oiriúnaí do ionraí easbhóthair ná a dheirfiúr “gnáth”. Buíochas leis seo le trealamh le fionraí agus boinn 40mm níos airde le cumas tarraingthe easbhóthair níos mó. Is aeistéitiúil amháin atá sna hathruithe atá fágtha agus níl i gceist leo ach achomharc eachtrúil an togra seo a threisiú, mar is amhlaidh leis an trealamh solais forlíontach, an “sealbhóir canú” nó an chéim iontrála inrianaithe. Taobh istigh, níl ach an t-upholstery difriúil, ag glacadh le dhá thonna agus inscríbhinní éagsúla a thagraíonn don mhúnla.
Faoin gcochall mar an gcéanna, an dé-turbo 2.0 TDI beag ach toiliúil 178hp agus 400NM. Mar ba chóir dó a bheith ann, is láithreacht éigeantach é an córas 4-MOTION, nó ní bheimis ag caint faoi fheithicil uile-tír-raon…
Téacs: Guilherme Ferreira da Costa