Chuir an Renault 16 tús leis an bhfealsúnacht “ar luas an tsaoil” ag branda na Fraince. Fealsúnacht atá fós i láthair ar fud raon an mhonaróra. Seachtain ar shiúl ó eagrán 2015 de Mhótar-Seó na Ginéive agus 50 bliain an Renault 16, táimid ag tabhairt turas trína stair.
Ó 1965, tá a chuid samhlacha uile curtha ar fáil ag Renault de réir na fealsúnachta “ar luas an tsaoil”. Fealsúnacht a thagann chun cinn i mionsonraí beaga eirgeanamaíochta agus réitigh phraiticiúla a bhfuil sé mar aidhm acu cuidiú agus an saol a dhéanamh níos éasca d’úsáideoirí ar bhonn laethúil.
Ba é an chéad charr a chuir tús leis an bhfealsúnacht seo an Renault 16, a cuireadh i láthair ag Taispeántas Mótar na Ginéive i 1965, le dearadh fíor-nuálach: hatchback le doras cúil chun rochtain a fháil ar urrann an bhagáiste. Ag comhcheangal praiticiúlacht le líne galánta, ba é an Renault 16 an chéad charr “ar luas an tsaoil”.
Comhobair le Philippe Charbonneaux agus Gaston Juchet a bhí i línte an Renault 16. Mar an dara ceann, chomh maith le bheith ina dhearthóir, bhí sé ina innealtóir aerodinimic freisin, an Renault P-DG ag an am, choimisiúnaigh Pierre Dreyfus é chun aeistéitic Renault 16 a dhearadh.
GAOLMHARA: 50 bliain ina dhiaidh sin, tá an luas difriúil ... táimid ag caint “hurried” Renault Mégane RS
Mar sin a rugadh an tionscadal 115, faoi stiúir Yves Georges ar thaobh na hinnealtóireachta agus Gaston Juchet ar dhearadh. Ar feadh ceithre bliana, cheap foirne Renault ailtireacht gan fasach, a chuimsigh go leor nuálaíochtaí teicniúla faoi dhearadh feidhmiúil.
Bhí ceithre chumraíocht dhifriúla ag an urrann bagáiste, le toirt 346 dm3 go 1200 dm3, a bhuíochas leis an suíochán cúil sleamhnáin, fillte agus inscortha. Cuireadh na suíocháin in oiriúint do gach cineál úsáide: ó shuíochán linbh a shuiteáil, go dtí áit scíthe agus fiú suíomh leapa. (Ar lean ar leathanach 2)
Bí cinnte sinn a leanúint ar Facebook
