Agus é mar aidhm aige éifeachtúlacht agus taitneamhacht úsáide na n-inneall Hibrid EcoBoost a mhéadú (níos cruinne an Hibrid 1.0 EcoBoost a úsáideann Fiesta agus Puma), sheol Ford tarchur uathoibríoch nua seacht luas (clutch dúbailte).
De réir Ford, baineann an Fiesta agus Puma EcoBoost Hibrid leis an tarchur nua feabhsuithe timpeall 5% ar astaíochtaí CO2 i gcomparáid leis na leaganacha gásailín amháin. Go páirteach, tá sé seo toisc go gcuidíonn an tarchur uathoibríoch seacht luas leis an inneall a choinneáil sa raon oibríochta is fearr.
Ag an am céanna, tá an tarchur seo in ann laghduithe iolracha a dhéanamh (suas le trí ghiar), ceadaíonn sé giaranna a roghnú de láimh trí aistrithe paddle (i leaganacha ST-Line X agus ST-Line Vignale) agus i “Spórt” fanann sé i gcóimheasa níos ísle. níos faide.
Na sócmhainní eile
Trí an tarchur uathoibríoch nua seo a chúpláil leis an 1.0 EcoBoost Hibrid, bhí Ford in ann níos mó teicneolaíochtaí a thairiscint chun cúnamh tiomána a sholáthar sa Fiesta agus sa Puma atá feistithe leis an inneall seo.
Liostáil lenár nuachtlitir
Cheadaigh an tarchur seo an fheidhmiúlacht Stop & Téigh a ghlacadh don Rialú Cruise Oiriúnaitheach, atá in ann an fheithicil a dhílonnú i “stad-tosaithe” agus tosú go huathoibríoch aon uair nach faide ná trí soicind an stad.
Roelant de Waard, Stiúrthóir Bainistíochta, Feithiclí Paisinéirí, Ford na hEorpaCéim thábhachtach eile inár misean chun an leictriú a dhéanamh inrochtana dár gcustaiméirí uile is ea an rogha tarchurtha uathoibríoch seacht luas a chur le truster Hibrid EcoBoost.
Teicneolaíocht eile a cheadaigh glacadh an tarchuir seo chun an Hibrid Ford Fiesta agus Puma EcoBoost a thairiscint, an tús iargúlta, a rinneadh tríd an bhfeidhmchlár FordPass3.
Go dtí seo, níor eisigh Ford dáta teachta an tarchuir seo inár margadh go fóill, ná cén praghas a bheidh ar an Fiesta agus Puma atá feistithe leis.