Casadh, casadh agus casadh. An samhradh seo rinne Honda an “trá” don Nürburgring. Cineál R nua ar an mbealach ...
Agus muid ag bailiú neart ar laethanta saoire tuillte go maith (ceart go leor… cuid againn), áit éigin ar innealtóirí Honda Nürburgring (an Ghearmáin) níl aon chuid eile. Cén fáth? Toisc go bhfuil Seó Mótar Pháras - cíos thionscal na ngluaisteán tar éis shos an tsamhraidh - beagnach anseo. Mar a thuairiscigh muid inné, tá branda na Seapáine ag ullmhú coincheap de chomharba Chineál R, i leagan atá níos gaire agus níos gaire don leagan táirgeachta.Dá réir sin, le cúpla mí anuas, bhí foireann forbartha Honda i láthair go leanúnach ag an gciorcad éilitheach agus corraitheach Gearmánach. Foilsímid físeán inniu inar féidir leat féachaint ar obair rian ceann de na muilte tástála den Chineál Cathartha R nua:
Táthar ag súil go sroichfidh an tsamhail nua déileálaithe an bhliain seo chugainn. Ba cheart go n-ardódh cumhacht an innill iomráitigh 2.0 VTEC Turbo go 340hp, agus é a thabhairt níos gaire do cheann de na tagairtí sa deighleog: an Ford Focus RS. An féidir le "samurai tiomána tosaigh-roth" Honda seasamh leis an bhFócas RS uile-roth-tiomána? Sa troid seo idir gile agus scileanna mótair, beidh orainn fanacht le fáil amach cé a bhuaigh.
Rud amháin atá cinnte: maidir le gluaisteáin tiomána roth tosaigh, níl aon cheachtanna ag teastáil ó Honda ó aon bhranda. Dá bhrí sin, tá an streachailt ar son ardcheannas i measc spóirt C-deighleog níos déine. Tiomáint cúil, tosaigh nó uile-roth, tá réitigh ann do gach cách.