Le beagnach fiche bliain, b’éigean do mhúnlaí le díol san Eoraip cloí leis na caighdeáin sábháilteachta arna bhforchur ag an Euro NCAP . San am sin tá líon na dtionóiscí marfacha ar bhóithre na hEorpa tite ó 45,000 i lár na 1990idí go dtí timpeall 25,000 inniu.
I bhfianaise na n-uimhreacha seo, is féidir a rá gur chuidigh na caighdeáin sábháilteachta arna bhforchur ag Euro NCAP sa tréimhse ama seo cheana féin chun timpeall 78 000 duine a shábháil. Chun an éabhlóid ollmhór atá tagtha ar shábháilteacht gluaisteán le dhá scór bliain a thaispeáint, chinn Euro NCAP an uirlis is fearr a úsáid: tástáil tuairteála.
Mar sin, ar thaobh amháin chuir Euro NCAP glúin roimhe seo Ford Fiesta (Mk7) ar an taobh eile Ford Fiesta 1998 (Mk4). Ansin chuir sé an bheirt in aghaidh a chéile in achrann nach bhfuil sé ró-dheacair buille faoi thuairim a thabhairt dá thoradh deiridh.
Ciallaíonn 20 bliain d’éabhlóid maireachtáil
Cén fiche bliain de thástáil tuairteála agus caighdeáin sábháilteachta níos déine a cruthaíodh ná an fhéidearthacht dul amach beo ó thimpiste tosaigh 40 mph. Níor éirigh leis an Fiesta is sine maireachtáil na bpaisinéirí a ráthú, mar, in ainneoin mála aeir a bheith aige, dífhoirmíodh struchtúr iomlán an ghluaisteáin, agus an corp ag ionradh ar an gcábán agus ag brú an phainéil ar na paisinéirí.
Liostáil lenár nuachtlitir anseo
Cuireann an Fiesta is déanaí béim ar an éabhlóid a tharla le fiche bliain anuas i dtéarmaí sábháilteachta éighníomhach. Ní amháin gur sheas an struchtúr an tionchar i bhfad níos fearr (gan cur isteach ar an gcábán) ach chinntigh an iliomad málaí aeir a bhí i láthair agus córais mar an Isofix nach mbeadh aon áititheoir ar an tsamhail is déanaí i mbaol beatha in imbhualadh den chineál céanna. Seo toradh na tástála tuairteála glúin seo.