Nuair a nocht Ford fréamhshamhla ar a dtugtar an GT go simplí ag an Detroit Motor Show i 2002, sárcharr a dearadh in íomhá an GT40, buaiteoir ceithre huaire an 24 Uaireanta de Le Mans, ghin sé spéis mhór.
Níor thóg sé ró-fhada do Ford cinneadh dul ar aghaidh lena tháirgeadh agus tar éis an chéad teagmhála le fréamhshamhla réamhtháirgthe, níor sheas Jeremy Clarkson fiú do charms an ghluaisteáin sár-spóirt, tar éis ceann a ordú i 2003.
Cé gur tháirg Ford níos mó ná 4000 GT, ní raibh ach 101 i ndán don Eoraip agus díobh sin, níor leithroinn Ford na Breataine ach 27 ar an Ríocht Aontaithe, rud a fhágann go bhfuil Clarkson ina «bhall» de ghrúpa eisiach.
Gan ach dhá bhliain ina dhiaidh sin, i 2005, gheobhadh Jeremy Clarkson a Ford GT, a shonrófaí dá bhlas, curtha i láthair i Midnight Blue le stríoca bána (roghnach) agus le rothaí BBS sé-labhartha, mar an gcéanna le rothaí an choincheapa bhunaidh.
Cé go bhfuil ardmholadh ag dul dó, cibé acu don fheidhmíocht a sholáthraíonn an 5.4l Supercharged V8 atá suite i suíomh chúl an lár (550 hp), nó i gcás scileanna dinimiciúla an tagarmhairc, thabharfadh Jeremy Clarkson an GT ar ais i gceann níos lú ná mí, áfach. aisíocaíocht.
Cén fáth? Bhí Jeremy Clarkson, cosúil leis féin, glórach go leor faoin eispéireas a bhí ag Ford GT agus na fadhbanna a chuaigh i bhfeidhm ar a aonad, agus iad á nochtadh ar an seó Top Gear lena “chomhpháirtithe sa choir” Richard Hammond agus James May.
I measc ghearáin an láithreora bhí roinnt maidir le gnéithe an supercar, mar shampla an leithead flaithiúil 1.96m Ford GT, a d’oirfeadh níos fearr do bhóithre nó do chiorcaid leathana ná an iliomad bóithre cúnga atá ina saintréith den RA, nó an ga ró-iompaithe go hiontach.
Ach is iad na fadhbanna a chuirfeadh an GT seo i bhfeidhm ná “titim uisce” don láithreoir. Mar thoradh ar mhífheidhmiú an aláraim agus an díluailithe (a raibh turas tarraingthe de dhíth air agus Toyota Corolla a fháil ar cíos chun teacht abhaile), chinn Clarkson ceann de na carranna aisling a “sheoladh”.
Mar sin féin, d’fhágfadh an caidreamh grá-gráin leis an Ford GT go ndéanfadh Clarkson an t-aonad seo a athcheannach, fiú mura dtiomáin sé go leor ciliméadar leis.
An dara húinéir le saol níos síochánta
Rinne an dara úinéir an carr sár-spóirt an chuid is mó de 39 míle ciliméadar a chuireann an Ford GT seo i láthair, i ndáiríre, a cheannaigh é i 2006 agus nár “fhulaing” na fadhbanna a d’fhulaing Clarkson.
I lámha a úinéara nua, fuair sé roinnt feabhsuithe nó athruithe, cosúil le fionraí ó KW nó sceite spóirt ó Accufab. Stóráladh na codanna bunaidh, áfach, agus tá siad san áireamh i ndíolachán an ghluaisteáin.
Tá an Ford GT á dhíol anois ag GT101 sa Ríocht Aontaithe ar shuim mheasartha de thart ar € 315,000, praghas ar aon dul le praghas GTanna eile, mar sin in ainneoin na 15 nóiméad de cháil (nó clúiteach) a bhí air, ní cosúil tionchar a bheith aige ar a luach.