saga na Fiat le heachtra réaltaí i dtástálacha Euro NCAP bhí eipeasóid amháin eile ann. Tar éis thart ar bhliain thit branda na hIodáile titim Fiat Punto ó rátáil sábháilteachta cúig réalta go nialas, ba é seal Fiat Panda é a leanúint ina chos agus a bheith ar an dara samhail i stair Euro NCAP chun an t-idirdhealú mímhacánta a bhaint amach.
I measc na naoi múnla a ndearnadh meastóireacht orthu sa bhabhta tástálacha is déanaí a rinne Euro NCAP, bhí dhá cheann ón ngrúpa FCA, an Fiat Panda agus an Jeep Wrangler. Ar an drochuair don FCA ba iad seo na cinn nach bhfuair rátáil cúig réalta, agus Panda ag fáil nialas agus Wrangler ag socrú faoi réalta amháin.
Ba iad na samhlacha eile a cuireadh faoi thástáil ná Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 agus Volvo S60.
Cén fáth réaltaí nialasacha?
Tá comhrianta cosúil le scéal an Fiat Punto ag scéal an dara samhail Fiat chun réaltaí nialasacha a thuilleamh ag EuroNCAP. Mar atá sa chás seo, is é cóimheas na réaltaí nialasacha ná ársaíocht an tionscadail.
An uair dheireanach a tástáladh é, in 2011, bhí toradh réasúnta ag an Panda (ceithre réalta bainte amach) ó shin tá go leor athraithe agus tá éileamh níos mó ar chaighdeáin.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Sna ceithre earra a ndearnadh meastóireacht orthu - daoine fásta, leanaí, coisithe agus córais chúnaimh sábháilteachta a chosaint - scóráil Fiat Panda níos lú ná 50% ar gach ceann acu. Dála an scéil, maidir le cosaint leanaí, bhí an scór is ísle riamh ag Panda, agus gan ach 16% aige (le tuairim a bheith aige is é meán na ngluaisteán a tástáladh san earra seo ag 79%).
Maidir le córais chúnaimh sábháilteachta, ní bhfuair an Fiat Panda ach 7%, toisc nach bhfuil ach rabhadh aige maidir le criosanna sábhála a úsáid (agus sna suíocháin tosaigh amháin), agus níl aon cheann acu gan aon chóras cúnaimh tiomána níos mó . Mar thoradh ar an toradh a fuair an Fiat beag, mhaígh Euro NCAP gur sháraigh iomaitheoirí samhail na hIodáile sa rás sábháilteachta.
Réalta aonair an Jeep Wrangler
Má tá údar maith leis an toradh a fuair an Fiat Panda de réir aois na samhla, beidh sé níos deacra an t-aon réalta a sháraigh an Jeep Wrangler a thuiscint.
Is samhail nua an dara samhail FCA a ndearna Euro NCAP tástáil air sa bhabhta seo, ach ina ainneoin sin, is iad na córais sábháilteachta amháin atá ann ná rabhadh crios sábhála agus teorantóir luais, gan córais choscánaithe uathrialacha nó córais sábháilteachta eile a chomhaireamh.
Maidir leis an toradh a bhain an Jeep Wrangler amach, dúirt Euro NCAP “is cúis díomá é samhail nua a fheiceáil, a chur ar díol in 2018, gan córas coscánaithe uathrialach agus gan chúnamh chun an lána a chothabháil. Bhí sé thar am againn táirge slándála a thairiscint do ghrúpa FCA a chuir iomaíocht lena iomaitheoirí. "
Maidir le cosaint coisithe, ní raibh an toradh dearfach freisin, gan ach 49% a bhaint amach. Maidir le paisinéirí suíochán tosaigh a chosaint, léirigh an Wrangler roinnt easnaimh, agus bhain an painéal gortuithe do na háititheoirí.
Maidir le cosaint leanaí, in ainneoin go bhfuair sé scór 69%, luaigh Euro NCAP “go bhfuarthas roinnt fadhbanna nuair a shuiteáil muid córais éagsúla srianta leanaí san fheithicil, lena n-áirítear cinn uilíocha”.
Leis an toradh seo, chuaigh an Jeep Wrangler isteach sa Fiat Punto agus Fiat Panda mar na samhlacha ar an ráta is ísle riamh i dtástálacha Euro NCAP.
Cúig réalta, ach fós i dtrioblóid
Fuair na samhlacha eile cúig réalta ar fad. Mar sin féin, ní raibh an BMW X5 agus Hyundai Santa Fe gan a gcuid fadhbanna. I gcás an X5, níor imscaradh an mála aeir a chosain na glúine i gceart, fadhb a braitheadh cheana nuair a cuireadh Sraith BMW 5 (G30) faoi thástáil in 2017.
Hyundai Santa Fe
I gcás an Hyundai Santa Fe, is í an fhadhb leis na málaí aeir imbhalla. I leaganacha le díon lánléargais, is féidir iad seo a stróiceadh nuair a dhéantar iad a ghníomhachtú. Ach, Shocraigh Hyundai an fhadhb cheana féin agus glaodh ar mhúnlaí a díoladh leis an gcóras lochtach chuig ceardlanna an bhranda cheana féin chun na feistis mála aeir a athsholáthar.
Dúirt Michiel van Ratingen, ó Euro NCAP, “in ainneoin na hoibre a rinne na brandaí i gcéimeanna forbartha a gcuid samhlacha, feiceann Euro NCAP roinnt easpa stóinseachta fós i réimsí bunúsacha slándála”, ag rá freisin, “a bheith cóir, socraíonn an Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 agus Volvo S60 / V60 an caighdeán ar breithníodh an chuid eile de na samhlacha ina leith sa bhabhta tástála seo. féidir feidhmiú mar shampla“.
Audi Q3
Luaigh Euro NCAP an Jaguar I-PACE freisin mar dhea-shampla den chaoi ar féidir le gluaisteáin leictreacha leibhéil arda sábháilteachta a thairiscint.