I bhfad ó bheith á meas mar bhonn taca, is í an fhírinne go bhfuil an Jaguar XJ6 tá sé aitheanta i gcónaí níos mó as só agus compord ná feidhmíocht láidir.
Mar sin féin, ní hionann an XJ6 a bhfuilimid ag caint air inniu agus na samplaí eile de mhúnla na Breataine, is féidir é a shainiú mar chodlata (beagnach) - nach dtéann mega-bossa ar an gcochall faoi deara in áit ar bith.
Is mór an cúnamh é seo an “bloc mór” V8 ollmhór 8.8 l a bhfuil sé feistithe air, rud a ligeann duit, le cabhair ó chóras insteallta nitro (aka ocsaíd nítriúil), taitneamh a bhaint as timpeall 1013 hp de chumhacht!
Déantar an tarchur a láimhseáil le tarchur uathoibríoch ceithre luas Chevrolet agus seoltar cumhacht, mar a bheifí ag súil leis, chuig na rothaí cúil amháin.
Jaguar nó Chevrolet Camaro?
Mar a fheiceann tú go héasca, chuaigh na hathruithe ar an Jaguar XJ6 seo i bhfad níos faide ná inneall ollmhór nua a thabhairt dó.
Bhí athruithe suntasacha struchtúracha ann - gearradh tosach an XJ bunaidh, mar shampla, agus cuireadh ceann ó Chevrolet Camaro i 1967. Go deimhin, tháinig an chuid is mó de na comhpháirteanna ó Chevrolet agus Camaro, cosúil leis an bhfionraí cúil a tógadh ó Z28. Chun é seo go léir a chur i gcrích, tá ionsúirí turraing inchoigeartaithe againn freisin.
Le cochall déanta chun tomhais - eascraíonn an bossa as trí phíosa miotail a cheangal le chéile - péintéireacht a chosain, de réir a úinéara, 50 míle dollar (gar do 42 míle euro) agus taobh istigh ina bhfaighimid réidh le- tomhasairí brú a thomhas, barra rolla agus suíocháin de Jaguar XJS V12, tá an XJ6 seo níos Chevrolet ná Jaguar, níos mó carr matáin ná sedan só.
De réir a úinéara, tá an XJ6 seo in ann 1/4 míle a chlúdach i díreach 9.85í (luach níos tipiciúla do supercars) agus beidh costas gar do 100,000 dollar (84,000 euro) air mar atá sé inniu.