Chruthaigh Giotto Bizzarrini an chéad Breadvan (go liteartha, an veain aráin), faoina ainm iomlán Ferrari 250 GT SWB Breadvan, i 1962 chun dul san iomaíocht leis an Ferrari 250 GTO nua-aimseartha i 24 Uaireanta Le Mans. “Reborn” bunaithe anois ar Maranello Ferrari 550.
Is fíor, thart ar 60 bliain tar éis bhreith 250 GT SWB Breadvan, chinn Niels van Roij Design ómós a thabhairt do thogra spéisiúil den sórt sin, ag cruthú leagan “nua-aimseartha” den tsamhail íocónach dó sin.
Chun é sin a dhéanamh, ghlac sé le Ferrari 550 Maranello agus rinne sé claochlú air. Fógraíodh ar dtús é in 2019, áfach, níl ach solas an lae feicthe ag an aonuaire seo anois.
obair cheardaíochta
Ar ndóigh, is é an chosúlacht is mó idir an Maranello 550 seo (aka “Breadvan Hommage”) agus carr na 1960idí a rinne rásaíocht ag Le Mans, agus a leasainm “La Camionnette” nó “Breadvan”, an t-imleabhar cúil - sa traidisiún is fearr. de choscáin lámhach fíor.
Liostáil lenár nuachtlitir
Ach tá níos mó ann. Ag an tosaigh tá dhá iontógáil aer againn sa chochall (mar a bhí sa bhunleagan) agus ceannlampaí nua; agus rinneadh an chuid chúl ar fad as píosa amháin alúmanaim (rinneadh a mhúnlú de láimh) agus tá asraon sceite ceathairshleasach ann freisin.
Taobh istigh, fuair an Ferrari 550 Maranello seo dials nua siar-stíl, bailchríocha Alcantara agus greim gearshift alúmanaim. Ina theannta sin, fuair an 550 Maranello an-speisialta seo rothaí 20 ”, boinn Vredestein agus ionsúirí turraing inchoigeartaithe ó Koni.
Ar an taobh amuigh, níor coinníodh ach fuinneog tosaigh an Ferrari 550 Maranello. Maidir le meicnic, d'fhan an “Breadvan Hommage” seo dílis don V12 le 5.5 l a sheachadann 485 hp agus 568 Nm.
Maidir leis an bpraghas, tá an praghas iarrtha don ómós seo don Ferrari 250 GT SWB Breadvan fós le feiceáil. Mar sin féin, ós rud é gur aonuaire é seo, agus doimhneacht an chlaochlaithe, níor cheart go mbeadh sé ar phraghas réasúnta go háirithe.