An t-ainm Grand Wagoneer tá sé stair ar Jeep. Bhí an bunaidh, an t-aon Wagoneer, le feiceáil i 1962 (giniúint SJ) agus bhí sé ar cheann de réamhtheachtaí SUVanna préimhe nó só an lae inniu - bhí sé ag súil le Range Rover ocht mbliana.
D’fhanfadh an SJ á tháirgeadh ar feadh 29 bliana - níor stop sé ag forbairt riamh - ghnóthaigh sé an réimír Grand i 1984 agus é a choinneáil go dtí 1991, deireadh a léiriúcháin. D’fhillfeadh an t-ainm go luath - díreach bliain - i 1993 i leagan den Grand Cherokee.
Ó shin i leith, is é an Grand Cherokee príomhthionscadal Jeep - ní níos mó. Glacfaidh an Grand Wagoneer na róil seo. Táthar ag súil leis an gcoincheap seo, le fírinne a rá, gur fíorbheagán coincheap atá aige, gan a bheith níos mó ná samhail táirgeachta le “makeup” breise agus 24 ″ mega-roth.
Cad a bheith ag súil leis ón Jeep Wagoneer agus Grand Wagoneer nua?
Murab ionann agus an Grand Cherokee nua, atá sceidealta do 2021 freisin, ní bheidh comhlacht unibody ag an Grand Wagoneer nua. Beidh sé bunaithe ar chassis níos traidisiúnta le spars agus crossmembers, a fuarthas mar oidhreacht ó phiocadh láidir Ram. Ní haon ionadh, mar sin, gur dealraitheach go bhfuil sé fairsing go leor.
Liostáil lenár nuachtlitir
Deir Jeep go mbeidh rogha ag an tsamhail táirgeachta trí chóras tiomána ceithre roth, fionraí neamhspleách ar dhá acastóir, chomh maith le fionraí aeir Quadra-Lift a chur suas. A bheith i do Jeep, fiú só, níor dearmadadh na scileanna easbhóthair agus táthar ag súil go mbeidh siad an-inniúil.
Níor tháinig branda Mheiriceá Thuaidh le go leor sonraíochtaí teicniúla eile, ag tagairt dó ach go bhfuil an coincheap seo leictrithe, gur hibrideach breiseán é.
An SUV préimhe deiridh?
Den chéad uair riamh ina stair, beidh uas-acmhainn suas le seacht suíochán ag an Grand Wagoneer agus, in ainneoin an bhoinn níos “utilitarian” ar a bhfuil sé suite, is é sprioc Jeep don Grand Wagoneer, ar ndóigh SUV préimhe deiridh ar an margadh.
Dealraíonn sé go bhfuil sé sa treo ceart. Is cinnte go bhfuil a chruthanna Jeep - le baint a chuireann le Wagoneers agus Grand Wagoneers an lae inné - ach cuireann siad leibhéal sofaisticiúlachta agus mionsonraí i láthair nach bhfuilimid cleachtaithe leo i mbranda Mheiriceá Thuaidh.
Is féidir an rud céanna a rá faoin taobh istigh, ar cosúil go bhfuil na leibhéil chéanna mionchoigeartaithe agus sofaisticiúlachta aige agus atá ag salún só comhaimseartha, áit a bhfeicimid teaglaim fheabhsaithe d’ábhair agus d’eilimintí teicneolaíochta, lena n-áirítear scáileáin, fiú go leor scáileáin.
Tá seacht gcinn! Reáchtálfaidh siad an córas UConnect 5, a deir Jeep atá cúig huaire níos tapa ná an UConnect 4. Tá dhá scáileán flaithiúla ag consól an ionaid - i gcuimhne ar chóras Touch Pro Duo Range Rover - agus tá scáileán ag an bpaisinéir tosaigh fiú. diúscairt.
Aibhsigh freisin maidir le córas fuaime McIntosh a bheith ann le 23 cainteoir.
An bhfeicfimid an Grand Wagoneer ar an taobh seo den Atlantach?
De thuras na huaire, níl ach láithreacht ráthaithe aige i margadh Mheiriceá Thuaidh, agus tá a theacht sceidealta do 2021. Níl aon rud curtha chun cinn maidir le tráchtálú féideartha ar na leviathan seo sa “sean-mhór-roinn”.
I measc na n-iomaitheoirí a d’fhéadfadh a bheith ann beidh an Range Rover dosheachanta, ach is fusa a chuid iomaitheoirí baile a aithint. Díreoidh an Wagoneer ar an Ford Expedition nó Chevrolet Tahoe, agus díreoidh an Grand Wagoneer níos só ar cheannaire na deighleog Cadillac Escalade agus an Lincoln Navigator, iad uile díorthaithe freisin ó chassis na mbailiúchán mór-tóir Mheiriceá Thuaidh.
