Nochtadh timpeall cúig mhí ó shin, an nua DS 4 is féidir é a ordú sa Phortaingéil cheana féin agus chuamar chun bualadh leis beo cheana féin, le linn chur i láthair (statach) na samhla inár dtír.
Níor thiomáin muid go fóill é, ach d’éirigh linn iniúchadh a dhéanamh ar a línte troma cheana féin, a chuireann é leath bealaigh idir na haistí siar traidisiúnta cúig dhoras agus “coupés” SUV, agus a taobh istigh, an-sofaisticiúil agus lán le teicneolaíocht.
Is é an pointe tosaigh don DS 4 - a gcreideann bainisteoirí branda na Fraince sa Phortaingéil go bhfuil gach rud aige chun a bheith mar an díoltóir is fearr DS Automobiles (an DS 7 Crossback faoi láthair) - an t-ardán athdheartha EMP2, mar an gcéanna le fáil sa Peugeot 308 nua agus i an Opel Astra nua.
Le leithead 1.87 m (agus na scátháin taobh tarraingthe siar), is é an DS 4 an tsamhail is leithne sa deighleog agus tá sé seo le feiceáil go soiléir beo, agus tá láithreacht láidir sa mhúnla Francach seo.
Bíonn tionchar an-dearfach ag an gcochall agus na rothaí ísle atá in ann dul chomh hard le 20 ”(tagann an leagan deireadh iontrála le rothaí 17”; tugann an chuid eile tacair 19 ”) ar chomhréireanna ar leith an DS 4 seo, a bhuaileann an margadh le an “radharc” atá dírithe ar iomaitheoirí na Gearmáine: Sraith BMW 1, Mercedes-Benz A-Rang agus Audi A3.
Tá an chuid tosaigh marcáilte le síniú solais nua a chomhtháthaíonn an córas DS Matrix LED Vision, a gcuirtear 150 solas reatha faoi stiúir an lae leis. I bpróifíl, seasann próifíl an dín, a théann síos go leor ar an gcolún C, agus na láimhseálacha dorais ionsuite.
Ag bogadh ar chúl, tá spoiler ann a chuidíonn le líne an dín a leathnú, fuinneog cúil dronuilleach, tuairteoir an-toirtiúil agus asraonta sceite geoiméadracha le bailchríoch chrome.
Só na Fraince
Taobh istigh, sa traidisiún DS Automobiles is fearr, cuireann an DS 4 seo raon leathan bailchríocha i láthair, ina seasann leathar agus adhmad amach, chomh maith le Alcantara agus carbón brionnaithe ó na leaganacha Líne Feidhmíochta.
Tá na suíocháin tosaigh, le rialuithe leictreacha agus tacaíocht lumbar inchoigeartaithe go aeroibrithe, dírithe go mór ar chompord agus cuireann siad le suíomh tiomána an-spéisiúil, a raibh muid in ann a fheiceáil beo cheana féin.
Ar chúl, tá an spás atá ar fáil do na glúine agus na guaillí an-sásúil, chomh maith leis an gceann, cé go bhfuil díon lánléargais feistithe ar an tsamhail seo a ghoid cúpla ceintiméadar i gcónaí ó thaobh airde de.
De réir DS Automobiles, déantar a mhúnla nua le 94% ábhar in-athchúrsáilte agus 85% páirteanna in-athchúrsáilte. Mar shampla, tá an painéal déanta as cnáib den chuid is mó, go háirithe sna ceantair “i bhfolach”.
Ach ar an gcéad amharc, agus ós rud é gur teagmháil an-sciobtha a bhí anseo agus leis an gcarr i bhfeidhm “seomra taispeána”, stopadh, bhíomar an-tógtha le cáilíocht tógála agus bailchríoch an taobh istigh seo, atá ar aon dul le cáilíocht phréimhe na Fraince Tá branda ag dul i dtaithí ar.
An iomarca teicneolaíochta ...
Maidir le sábháilteacht agus teicneolaíocht, tá córas tiomána leath-uathrialach Drive Assist 2.0 (leibhéal 2) ag an DS 4 a cheadaíonn, i measc rudaí eile, scoitheadh leath-uathrialach agus rialú cúrsála le coigeartú luais cúinne.
Buaicphointe eile is ea an Taispeántas Ceann-Suas Leathnaithe DS, a chruthaíonn an drochíde go ndéantar faisnéis a theilgean ar an mbóthar agus ní ar an ngaoth-ghaoth, i limistéar atá comhionann le “scáileán” 21 ”a thaispeánann luas, foláirimh teachtaireachtaí, córais chúnaimh tiománaithe, nascleanúint agus fiú an rian ceoil a bhfuilimid ag éisteacht leis.
Sa lár, scáileán tadhaill 10 ”- leis an gCóras DS Iris - ar féidir é a rialú le guth, gothaí nó tríd an DS Smart Touch, touchpad atá suite i lárchonsól. Aithníonn an “scáileán” beag seo an fheidhm súmáil isteach / súmáil amach agus tá sé in ann fiú lámhscríbhneoireacht a aithint.
Faigh amach do chéad charr eile
Innill do gach cách
Cuimsíonn an raon trí innill peitril - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp agus PureTech 225 hp - agus bloc Díosail BlueHDi 130 hp. Tá baint ag na leaganacha seo go léir le tarchur uathoibríoch ocht luas.
Ina leagan hibrideach breiseán, comhcheanglaíonn an DS 4 E-Tense 225 inneall gásailín ceithre sorcóir PureTech 180hp le mótar leictreach 110hp agus ceallraí litiam-ian 12.4kWh le haghaidh uathriail. I mód leictreach suas le 55 km (WLTP) .
Sa leagan leictrithe seo, agus a bhuíochas le 225 hp de chumhacht chomhcheangailte agus 360 Nm den chasmhóimint uasta, tá an DS 4 in ann luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 7.7s agus 233 km / h den luas barr a bhaint amach.
Conas a eagraítear an raon sa Phortaingéil?
Tá trí leagan sa raon DS 4 ar mhargadh na Portaingéile: DS 4, DS 4 CROSS agus DS 4 Líne Feidhmíochta, is féidir gach ceann de na leaganacha seo a cheangal le leibhéil éagsúla trealaimh.
I gcás an DS 4, is féidir leat brath ar cheithre leibhéal trealaimh: BASTILLE +, TROCADERO agus RIVOLI, chomh maith le heagrán teoranta speisialta de sheoladh LA PREMIÈRE; Níl an DS 4 CROSS ar fáil ach i leibhéil TROCADERO agus RIVOLI; Faoi dheireadh, Líne Feidhmíochta DS 4, a dtagraíonn a ainm cheana don aon leibhéal atá ar fáil.
Déantar an leibhéal iontrála ag leibhéal trealaimh BASTILLE +, a “thairgeann” mar rothaí caighdeánacha, 17 ”, ceannsoilse faoi stiúir, suíocháin fabraice téite, cúnamh páirceála cúil, rialú aeráide uathoibríoch dhá chrios agus scáileán tadhaill 10”.
Chuige seo, cuireann na leaganacha TROCADERO suíocháin leathair agus fabraice (mar chaighdeán), ceamara amharc cúil, Taispeántas Ceann-suas Leathnaithe DS, Córas DS Iris agus DS Smart Touch, gríl dubh agus chrome, sceite chrome, Láimhseálann dorais inleagtha, soilsiú comhthimpeallach istigh (ocht dathanna) agus rothaí 19 ”.
Baintear barr an raoin amach le leibhéal trealaimh RIVOLI, a chuireann suíocháin leathair (mar chaighdeán), DS Matrix LED Vision, pedals alúmanaim, leaca dorais alúmanaim, fuinneoga fuaimdhíonacha agus Pacáiste Sábháilteachta Sínte le rialú oiriúnaithe cúrsála.
DS 4 Líne Feidhmíochta
Is é an Líne Feidhmíochta an leagan amhairc níos dinimiciúla den DS 4 nua agus seasann sé amach dá chríochnú taobh amuigh i dubh, an Pacáiste Dubh (DS WINGS, barra idir na soilse cúil, an gríl agus imeall na bhfuinneoga taobh) agus na rothaí MINNEAPOLIS ar leith i dubh.
Gach seo chomh maith le taobh istigh atá chomh eisiach, áit a bhfaighimid, i measc rudaí eile, suíocháin spóirt in Alcantara, aiseanna carbóin brionnaithe ar an roth stiúrtha agus fuála i ndath codarsnachta.
DS 4 Cross
DS 4 CROS
Is é seo an leagan leis an gcarachtar is eachtrúil sa raon agus leis an íomhá is láidre, cé nach bhfuil aon athrú air i dtéarmaí a chassis (tá imréiteach talún mar an gcéanna leis na leaganacha eile).
Dá bhrí sin, tá idirdhealú uathúil idir an leagan CROSS agus an chuma atá air, toisc go bhfuil barraí dín agus trims fuinneoige air i dubh snasta, sciortaí taobh le cosaint phlaisteach gráinnithe agus an lógó "CROSS" ar na doirse, tuairteoirí le cosaintí in alúmanam agus rothaí eisiach 19 ” .
DS 4 LA PREMIÈRE
Ar fáil i dtrí innill (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 agus PureTech 225 EAT8), is seoladh eisiach eagrán teoranta é an DS 4 LA PREMIÈRE, suite ag barr an raoin.
Is é an leagan seo tús tráchtála an mhúnla agus beidh sé ar an gcéad cheann a thabharfar do chustaiméirí. Ní bheidh sé ar fáil ach go dtí mí na Samhna, nuair a thosóidh branda na Fraince na chéad seachadtaí den DS 4 a dhéanamh.
Bunaithe ar leibhéal an trealaimh RIVOLI, cuimsíonn LA PREMIÈRE taobh istigh leathair OPERA Brown Criollo agus roinnt aiseanna taobh amuigh dubh snasta. Seasann an lógó bunaidh “1”, seachas LA PREMIÈRE, amach.
Tá an t-eagrán teoranta seo ar fáil i dhá dhath, Crystal Pearl agus Lacquered Grey, an dara ceann le láimhseálacha dorais tógtha ar an dath céanna leis an gcabhalra.
Agus na praghsanna?
| Leagan | Gluaisteánaíocht | cumhacht (CV) | Astaíochtaí CO2 (g / km) | Praghas |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille + | Gásailín | 130 | 136 | € 30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Díosal | 130 | 126 | € 33 800 |
| DS 4 1.2 Líne Feidhmíochta PureTech 130 EAT8 | Gásailín | 130 | 135 | € 33 000 |
| DS 4 1.6 Líne Feidhmíochta PureTech 180 EAT8 | Gásailín | 180 | 147 | € 35,500 |
| DS 4 1.5 Líne Feidhmíochta BlueHDi 130 EAT8 | Díosal | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Gásailín | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Gásailín | 180 | 146 | € 37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Díosal | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Gásailín | 130 | 136 | € 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Gásailín | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Díosal | 130 | 126 | € 39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Gásailín | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Gásailín | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Gásailín | 225 | 149 | € 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Díosal | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Gásailín | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Gásailín | 180 | 148 | € 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Gásailín | 225 | 149 | € 44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Díosal | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Gásailín | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Première | Gásailín | 225 | 148 | € 48,700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille + | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Líne Feidhmíochta | PHEV | 225 | 30 | € 41,500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | € 43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 CROSS Trocadero | PHEV | 225 | 29 | € 44,400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | € 51 000 |