Gan ach 10 mbliana le straitéis a chur i bhfeidhm a ráthaíonn a inmharthanacht, is cosúil go bhfuil pleananna ag Lancia don todhchaí cheana féin, ag ullmhú chun ionsaitheacha a lainseáil a chruthóidh a athbhreithe, má dheimhnítear í.
Tar éis stiúrthóir dearaidh nua a fháil an tseachtain seo caite, Jean-Pierre Ploué, a bhí freagrach as “athbhreithe” stíle Citroën ag deireadh an 20ú haois (le samhlacha mar an C4 agus C6), is cosúil go bhfuil “script” ag Lancia cheana féin dá athsheoladh.
De réir Automotive News Europe, beidh dearadh agus leictriú uileláithreach mar dhá phríomhfhócas an “Lancia nua”. Ina theannta sin, níor cheart an branda transalpine a theorannú don mhargadh baile a thuilleadh, ag ullmhú chun filleadh ar na céimeanna Eorpacha. Agus ar deireadh, tá níos mó samhlacha ann chun an t-athbheochan seo a “ghiaráil”.
Raon ilchodach, arís
Mar “an ceann deireanach de na Mohicans” ag Lancia le beagnach deich mbliana, tá an Ypsilon ar an gcéad mhúnla a athrófar. Is cosúil go mbeidh a chomharba ina phóirse beag hatchback díreach cosúil leis, le teacht sceidealta do lár 2024.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is dócha go bhfuil sé bunaithe ar an ardán CMP, mar an gcéanna leis an mbonn do Peugeot 208 agus 2008, Opel Corsa agus Mokka, Citroën C4 agus DS3 Crossback. Maidir leis na hinnill, is cinnteacht í an t-athraitheach leictreach go praiticiúil (beidh sé ar an gcéad Lancia leictreach), agus tá sé fós le feiceáil an mbeidh innill dócháin i láthair freisin.
Ba chóir go leanfadh an trasdul seo, agus i gcónaí de réir an méid a chuireann Automotive News Europe chun cinn, le trasdul dlúth leictreach go heisiach a bhfuil sé beartaithe go sroichfidh sé i 2026, b’fhéidir “deartháir” de na crosairí beaga atá ullmhaithe ag Fiat, Jeep agus Alfa Romeo. a sheoladh.
Mar fhocal scoir, d’fhéadfadh go mbeadh samhail eile “ar an bpíblíne”: aischothú don deighleog C atá le seoladh i 2027. Murab ionann agus an dá cheann eile, ar cosúil go bhfuair siad an “solas glas” cheana féin, tá an ceann seo fós ag fanacht le ceadú, le Lancia agus staidéar a dhéanamh an mbeidh údar maith leis an ngeall leis an éileamh.
Má dheimhnítear na pleananna seo, beidh sé taitneamhach a fheiceáil go gcomhlíonfar “gealltanas” Carlos Tavares - go dtabharfadh sé am do na brandaí iarracht a dhéanamh a bheith rathúil - agus go bhfuil scéal mar Lancia ar ais.
Foinse: Automotive News Europe.