Sceidealta le teacht an bhliain seo chugainn, tá an Opel Astra nua - a ndearnadh réamhamharc air cheana i sraith teastaí oifigiúla - ag dul isteach sa chéim dheiridh de thástálacha forbartha, tar éis maratón fíoraithe a thóg sé ó bhóithre oighreata na Laplainne go lár na tástálacha i Dudenhofen, an Ghearmáin.
Thosaigh “saol” an 11ú glúin den Astra, ar ndóigh, le cabhair ó dhearadh ríomhchuidithe (CAD). Ina dhiaidh sin, lean tógáil na gcéad fhréamhshamhlacha agus tús clár tástála éilitheach a léirigh na dúshláin is éagsúla.
Ba é an geimhreadh seo caite ceann de na ba deacra, nuair a thaistil an Opel Astra go dtí an Laplainn, ceann scríbe a raibh tóir ag innealtóirí air ag déantúsóirí gluaisteán éagsúla.
Le teochtaí reo timpeall -30 ° C, chlúdaigh speisialtóirí forbartha an chassis ciliméadar gan áireamh d’fhonn freagairt na gcóras rialaithe cobhsaíochta leictreonaí, tarraingthe agus coscánaithe a uasmhéadú ar dhromchlaí droch-ghreamaithe mar oighear agus sneachta.
Andreas Holl, atá freagrach as Dynamics Feithicil ag OpelLe linn na forbartha, geallaimid go dtabharfaidh glúin nua an Astra an-áthas agus compord tiomána do thiománaithe agus do phaisinéirí. Ar thaobh amháin, cinntíonn na coigeartuithe dinimiciúla go mbraitheann áititheoirí sábháilte i gcónaí, fiú ag luas ard ar an mhórbhealach. Ar an láimh eile, ráthaíonn an Astra compord, fiú ar dhromchlaí meathlaithe, ag soláthar eispéireas tiomána réchúiseach.
Beidh an ghlúin nua seo ar an gcéad cheann de dhlúthdhiosca na Gearmáine a leictriú agus, dá bharr sin, rinneadh iompar cadhnraí litiam-ian na leaganacha hibrideacha breiseán a anailísiú freisin, agus iad siúd atá freagrach as an mbranda i ndéanamh Rüsselsheim cinnte go gcomhlíonann feidhmíocht na gcealla na caighdeáin riachtanacha, fiú ag teochtaí an-íseal.
Dudenhofen: “seomra céastóireachta”
Ba dhúshlán mór é an t-ionad tástála i Dudenhofen, an Ghearmáin, don ghlúin nua san Astra, go háirithe maidir le forbairt na gcóras cúnaimh tiomána, toisc go raibh sé ann go ndearna innealtóirí Opel córais chalabraithe mar an rialú oiriúnaithe cúrsála, córas coscánaithe éigeandála, foláireamh imbhualadh ar aghaidh nó foláireamh uillinne dall.
Chomh maith le tástálacha ar riteoga fada, áit a raibh an Astra nua faoi luas ard - caithfidh tú a bheith ullamh don Autobahn, cuireadh iallach ar dhlúthdhiosca na Gearmáine tástáil a dhéanamh san uisce, i gcónaí le doimhneachtaí níos mó ná 25 cm.
Tástálacha bailíochtaithe sa "bhaile"
De réir mar a bhíonn an fhorbairt ag druidim lena céim dheiridh, déanann an bhainistíocht dlúthfhaireachán ar fhoireann innealtóirí agus teicneoirí Opel, lena n-áirítear POF Opel féin, Michael Lohscheller.Ag an gcéim seo, agus duaithníocht dlúth á thaispeáint fós, shiúil an Astra feadh bóithre poiblí i réigiún na Réine-Main, gar do bhaile dúchais Opel agus an mhonarcha ina dtógfar é, i Rüsselsheim. Tá sé anseo, sa “bhaile”, go gcaithfidh an Astra an cead deiridh a fháil.
Cad a bheith ag súil leis?
Tógtha ar éabhlóid an ardáin EMP2, mar an gcéanna leis an Peugeot 308 nua, cuirfear glúin nua an Astra i láthair i dhá bhformáid choirp: hatchback cúig dhoras agus veain, an leagan Sports Tourer.
Maidir leis na hinnill, is cinnte go bhfaighidh an Astra tograí leictrithe, áfach, níl a fhios againn an mbeidh aige ach leagan hibrideach breiseán nó níos mó.
Ina ainneoin sin, tugann na ráflaí is déanaí le fios go bhféadfadh leagan le 300 hp de chumhacht chomhcheangailte, tiomáint uile-roth agus, b’fhéidir, leis an ainmníocht GSi, a bheith ar an bpíblíne, ag glacadh leis gurb é an leagan is spórtúla den raon.