Is minic a thugamar díolachán milliúnóir duit ar mhúnlaí an-annamh nó a bhfuil curaclam iomaíochta ollmhór acu. Ach ní gá don Peugeot 205 seo ó 1990 a thugann muid leat anseo aon chuid de sin a mheas mar aonbheannach barántúil.
In ainneoin a bheith 31 bliana d’aois agus ní fiú an GTI is speisialta - is Stíl 205 1.1 níos measartha é - níor cláraíodh riamh é agus ní chuireann sé ach 65 km ar an mbithmhéadar, tréithe a rinne é a cheantáil le déanaí ar thairseach Benzin ar feadh 13 700 euro .
Is capsule fíor-ama é agus tá sé i riocht beagnach gan Smál. Ach tar éis an tsaoil cén fáth ar stopadh na blianta seo ar fad?
Tá an scéal simplí, ach aisteach: fuarthas an t-inneall 205 Stíl seo le 1.1 (inneall rochtana raon) i 1990 - is é an leagan iar-uasghrádaithe é cheana - ag díoltóir Peugeot i réigiún Emilia-Romagna, i dtuaisceart na hIodáile, a rinne shocraigh mé riamh é a úsáid nó a chlárú.
Agus d’fhan sé mar sin go dtí earrach na bliana seo, nuair a díoladh é le duine príobháideach, a dhíol anois é ag ceant, ar bhrabús ard go intuartha.
Tá an post péint bunaidh, mar atá na plaistigh uile ar an taobh amuigh, na rothaí 13 ”nó fiú… na boinn. Taobh istigh, an scéal céanna: níl aon chomhartha caitheamh agus cuimilt ann chun a thaispeáint gur samhail é seo le trí scór bliain den saol.
Maidir leis an inneall, is bloc ceithre shorcóir é le 1.1 l, gan ach 54 hp de chumhacht agus 88 Nm den chasmhóimint uasta, a sheoltar go heisiach chuig dhá roth an acastóra tosaigh trí ghiarbhosca láimhe cúig luas.
Agus bhí carburetor ag an inneall seo, a raibh 14.6 soicind de dhíth air chun an 780 kg den Peugeot 205 a thiomáint ó 0 go 100 km / h. Ní raibh fiú seomra ann le haghaidh instealladh leictreonach.
Ach níor ghoid an simplíocht seo go léir an chóip seo, atá in ann a bheith ar cheann de na 205 le níos lú míleáiste ar domhan. Agus cabhraíonn sé sin leis féin míniú a thabhairt ar níos mó ná 13 000 euro a chuir “leis” ag ceant.