Tá an roicéad póca marbh, beo an roicéad póca le fada? Ar an turas dosháraithe seo ón gcarr go dtí a leictriú, tá Alpine, CUPRA, Peugeot, Abarth agus MINI ag ullmhú chun an carr spóirt dlúth a athinsint, a mhalartóidh ochtáin le haghaidh leictreon.
Tá roicéid phóca fós ar an margadh (ach níos lú agus níos lú) agus i mbliana chonaiceamar an nideoige seo á shaibhriú le teacht an Hyundai i20 N den scoth, ach is cosúil go bhfuil cinniúint na samhlacha ochtáin beaga agus ceannairceacha seo socraithe, le fórsa rialachán i gcoinne astaíochtaí - is ceist (cúpla) bliain sula gcaithfidh siad an radharc a fhágáil.
Mar sin féin, taobh thiar de radhairc thionscal na ngluaisteán, tá glúin nua gan fasach de roicéid phóca á n-ullmhú cheana féin, agus beidh siad ina “ainmhí” atá difriúil go mór ón gceann a bhí ar eolas againn go dtí seo.
Sin toisc go gcaithfimid dearmad a dhéanamh faoi na roicéid phóca faoi thiomáint gásailín a bhfuil aithne mhaith againn orthu agus a bhfuil grá againn dóibh, a dhéanann torann nuair a bhrúnn tú an luasaire, a thugann “pops and bangs” mar chaighdeán, agus a bhfuil trí pedal acu níos mó idirghníomhaíocht agus rialú.
Beidh an “speiceas” nua a ghlacfaidh a áit 100% leictreach agus 100% níos mó… éasca. Feidhmíocht níos inrochtana, líneacht iomlán ina seachadadh, gan cur isteach neamhéifeachtach ar chaidrimh a athrú. Ach an mbeidh siad “ag dul faoin gcraiceann” cosúil le cuid de roicéid phóca an lae inniu agus an ama a chuaigh thart? I gceann cúpla bliain beidh a fhios againn.
Is é an rud is gaire atá againn inniu don réaltacht seo amach anseo ná an MINI Cooper SE , an leagan leictreach den MINI aitheanta a ráthaíonn, le 135 kW nó 184 hp, uimhreacha measúla cheana féin, mar atá fianaithe ag na 7.3í sa 0-100 km / h agus a thagann le fonnadh chun a mheaitseáil, a thugann an dearcadh dinimiciúil is géire ó na leictreoirí beaga go léir atá ar díol inniu.
Le glúin nua den MINI clasaiceach trí dhoras beartaithe do 2023, tá ionchais arda ann do na leaganacha is spórtúla agus, táthar ag súil, go gceadóidh siad raon níos fearr - díreach 233 km ar an tsamhail reatha.
Freagra na Fraince
Tá níos mó tograí beartaithe don nideoige seo agus is dócha gurb é an chéad cheann ba chóir a bheith ar eolas againn Peugeot 208 PSE , le ráflaí ag tagairt don bhliain 2023 freisin maidir lena nochtadh, i gcomhthráth le hathmhúnlú mhúnla rathúil na Fraince.
Tá e-208 ann cheana féin, le 100 kW nó 136 hp de chumhacht agus ceallraí 50 kWh, ach táthar ag súil go gcuirfidh an 208 PSE (Peugeot Sport Engineered) sa todhchaí níos mó cumhachta chun feidhmíocht níos fearr a chinntiú.
I láthair na huaire níl ann ach ráflaí faoi cé mhéad capall eile, nó cileavata, a thabharfaidh sé. De réir Irisleabhar Car, tiocfaidh an 208 PSE amach anseo le 125 kW de chumhacht nó 170 hp. Breisiú measartha, ach ceann ar chóir dó seacht soicind nó beagán níos lú a ráthú ar an clasaiceach 0-100 km / h. Mar thagairt, déanann an e-208 8.1s.
Ba cheart go bhfanfadh an ceallraí ag 50 kWh, mar gheall ar theorainneacha fisiciúla an ardáin CMP, a aistreoidh go raon 300 km nó beagán níos mó.
Ach beidh an t-ionchas is mó maidir leis an bhfonnadh. Má tá an 508 PSE, an chéad Innealtóir Peugeot Sport a eisíodh, ina léiriú ar bith a d’fhéadfadh a bheith againn sa 208 PSE amach anseo, tá dóchas ann don roicéad póca leictreach 100% seo.
An bhliain dár gcionn, i 2024, ba cheart dúinn bualadh le chéile cé a bheidh ina iomaitheoir féideartha is mó, an alpach bunaithe ar an todhchaí Renault 5 leictreach. Fós gan ainm deifnídeach, tá a fhios againn cheana féin go mbeidh “cumhacht dóiteáin” níos mó ag roicéad póca leictreach Alpine amach anseo.
Má bheidh 100 kW de chumhacht (136 hp) ag an Renault 5 leictreach, suiteálfaidh an Alpach an mótar leictreach céanna leis an Mégane E-Tech Electric nua, 160 kW (217 hp), ar cheart dó am a ráthú sa 0-100 km / h faoi bhun sé soicind.
Beidh inneall Mégane leictreach aige, ach ní dócha go n-úsáidfidh sé an ceallraí 60 kWh a threalóidh í agus a ráthaíonn níos mó ná 450 km de neamhspleáchas. Is dócha, úsáidfidh sé an ceallraí 52 kWh, an ceann is mó atá beartaithe don leictreach Renault 5, agus ar cheart dó thart ar 400 km neamhspleáchais a ráthú.
Cosúil leis an Peugeot 208 PSE, beidh an Alpach ina thiomáint roth tosaigh freisin, sa traidisiún gorlainne te is fearr nó, sa ghrúpa sonrach seo, roicéad póca. Agus ba chóir go mbeadh sé ina chodarsnacht lom don Renault Sport atá marcáilte le cúpla scór bliain anuas ag an leibhéal seo.
Ullmhaíonn na hIodálaigh roicéad póca "nimhithe" le leictreachas freisin
Ag fágáil na Fraince agus ag dul ó dheas, san Iodáil, beidh 2024 an bhliain a mbuailfimid leis an gcéad scairp leictreach den Abarth.
Níl mórán nó aon rud ar eolas faoi roicéad póca leictreach na hIodáile sa todhchaí, ach déanaimis glacadh leis gur dócha gur leagan “nimhithe” den leictreach nua Fiat 500 a bheidh ann. Tá inneall 87 kW (118 hp) feistithe i gcarr na cathrach leictreachais, a cheadaíonn 9.0s ag 0-100 km / h - creidimid go sáróidh sé an luach sin ag Abarth go sona sásta. Tá sé fós le feiceáil cé mhéad.
Sa lá atá inniu ann is féidir linn an Abarth 595 agus 695 atá feistithe le 1.4 Turbo lán le cumhacht agus carachtar a cheannach, agus in ainneoin na dteorainneacha iomadúla atá acu - mar a fuaireamar amach inár dtástáil roicéad póca is déanaí ón mbranda scairp - tá sé deacair na charms seo a sheasamh. togra. An mbeidh an scairp leictreach nua chomh huafásach céanna?
reibiliúnach Spáinnis
Ar deireadh ach ní ar a laghad, feicfimid leagan táirgeachta 2025 den CUPRA UrbanRebel , an coincheap exuberant a nochtadh beagnach mí ó shin ag Taispeántas Mótar München.
Déan iarracht an coincheap a shamhlú gan na fearais aerodinimiceacha áibhéalacha agus faighimid pictiúr dlúth de leagan táirgeachta an mhúnla amach anseo.
Beidh an leagan táirgeachta den UrbanRebel mar chuid de ghlúin nua de mhúnlaí dlúth leictreachais ón Volkswagen Group, a úsáidfidh leagan níos giorra agus simplithe den MEB, chun iad a dhéanamh níos inacmhainne.
Beidh tiomáint roth tosaigh aige freisin agus, is cosúil, beidh mótar leictreach 170 kW nó 231 hp feistithe ar an CUPRA UrbanRebel, rud a chuireann ar aon dul leis an Alpach i dtéarmaí feidhmíochta.
Níl mórán nó aon rud eile ar eolas faoi roicéad póca leictreach na Spáinne sa todhchaí, ach aisteach go leor, tá tuairim againn faoin méid a chosnóidh sé, in ainneoin go mbeidh sé beagnach ceithre bliana ar shiúl.
Cuirfidh an togra nua 100% CUPRA leictreach, a bheidh suite faoi bhun an nuabheirthe, praghas 5000 euro níos airde ná an praghas a fógraíodh do Volkswagen sa todhchaí ar an mbonn céanna, a bhfuil an ID coincheapa ag súil leis. Saol.
Is é sin le rá, ba cheart go dtosódh an leagan táirgeachta amach anseo de UrbanRebel ag 25 míle euro, cé gur ar éigean gurb é an praghas seo an leagan is spórtúla den tsamhail amach anseo.